1969,72,78年製の3車体(8軸)連節車。車体幅2.37m 長さ26.01m
VBK所有の市内線専用車で、現在は5系統のみで使用。
いわゆるデュワグカーであるが、メーカーはベルリンのＤＷＭ(後のWagonUnion)。
このため、最後ドア脇にベルリンの市章が付いている。
189以降はもともと2車体連節車(GT6)だったものに、後に中間車体を挿入したもの。
200以降は制御機をIGBTに変更している。
なお、廃車車輌の中には、ルーマニアのティミソアラ(Timisoara)市電に譲渡されたものがある。
左：207 2004.8.29 HellenStr
右：214(左) 209 2004.8.29 EuropaPlatz(迂回運転中 通常5系統はここを通らない)
GT6-70D/Nは3車体(6軸)連節車 車体幅2.65m 長さ28.70m
GT8-70D/Nは5車体(8軸)連節車 車体幅2.65m 長さ38.70m
VBK所有の市内線用車で、70〜80％低床車。なお、カールスルーエには100%低床車は存在しない。
GT6-70D/Nは1995〜96、2002〜03年に、GT8-70D/Nの1999、2003年に
DUEWAGで製造された。電装品はABBである。
中間台車部分が独立した車体になっており、そこに両先頭車体がぶら下がっている。
主電動機は両端の台車に取りつけられており(127Kw×4)、そこだけ高床構造になっている。
左：GT6-70D/N 248 2004.8.30 Karlsruhe Hbf.
右：GT8-70D/N 309 2004.8.30 Mühlburger Tor(KaiserPlatz)
GT6-80Cは2車体(6軸)連節車 車体幅2.65m 長さ27.60m
GT8-80Cは3車体(8軸)連節車 車体幅2.65m 長さ37.37m
VBKまたはAVG所有の郊外線直通用のステップ付き高床車で、S1・11、S2系統で使用されている。
先ずGT6-80Cの501〜520が1983〜1984年にWagonUnionで製造された。
続いて521〜540が1987年に、851〜860が1989年にDUEWAGで製造された。
これ以降、GT8-80Cになり、861〜870が1991年にDUEWAGで製造された。
なお、861〜870は、後に561〜570に改番されている。
この後、GT6-80Cに中間車体を挿入してGT8-80Cへの改造が行われている。
先ず851〜860が1990〜1991年に施行され、 581〜590を経て551〜560に
続いて531〜540が1993年に、521〜530が1997年に施行され、それぞれ571〜590に改番されている。
DUEWGのシュタットバーン車両の系統に属するが、片面ドア・片運転台式で
前面の左右の絞り角度が異なるのが特徴である。
単独または、GT8-80C＋GT6-80Cで使用されている。
左：GT6-80C 509 2004.8.29 Ettlingen Stadt
右：GT8-80C 567 2004.8.29 Bad Herrenalb
カールスルーエの名を世界に知らしめた、ツヴァイシステム( 路面電車−普通鉄道直通の交直両用車)の第一世代車。
3車体(8軸)連節車で車体幅2.65m 長さ36.57m
1991年と1995年にDUEWAGで製造された。
AVGとVBKが大半を所有しているが、817〜820はDBの所有で、450 001〜004のDB車番が振られているのが、特筆される。
なお、818(DB450 002)は事故廃車になったので、816がDB450 005になっている。
GT8-80Cをベースにしており、車体はDUEWAGのシュタットバーン用車両の標準的なスタイルに近い
なお、カールスルーエの営業車で両側面ドア・両運転台式なのはDB直通車のみである。
左：802 2004.8.30 Albtal Bf.
右：DB450 005の車番を持つ816 2004.8.30 Albtal Bf.(DB連絡線)
ツヴァイシステムの第ニ世代車。 3車体(8軸)連節車で車体幅2.65m 長さ36.57m
1997、99、2002、03年にDUEWAGで製造され、現在も増備中である。
AVGとVBKが所有している。
第一世代車に比べると前面形状が変化したほか、電装品の変更により、客用扉のある部分の床高さを一段下げている。
中間車体は、当初、第一世代車と同じタイプだったが、後に展望窓付きになり、
近年の増備車は便所付きになっている。
うち845〜848は「レギオビストロ」と呼ばれ、中間車体には喫茶店スペースと便所が設けられている。
第一世代車・第二世代車相互に連結が可能で、単独または重連(編成長73.14m)で活躍している。
左：ビストロカーの848 2004.8.29 Markt Platz
右：展望窓のない853 2004.8.30 Durlach
いずれも、VBK所有。
489はデュワグカーを改造した連節車。線路研磨車(レールクリーニングカー)である。
492は、1953年Rastatt製のボギー車 135を改造したもの
未改造の同型車は保存車として在籍。
左：489 2004.8.30 Tivoli
右：492 2004.8.30 Tulla Str.
