ライブスチーム　４５ｍｍゲージ　Ｃ５８　７２５

＜運転記録＞

　（１）初走行　２００５年１１月２３日 往復運転　室蘭自宅庭　　　

　　　　　前進　　後進

　　 　　 　 ・３度目の正直でようやく走行（シリンダからの蒸気漏れ、弁タイミング、通風ブロワー等を手直し）

　　　　 　　　とにもかくにも、走らせることが出来てひと安心

　（２）２回目走行　２００６年５月６日　周回運転　室蘭母恋　東光台公園（自宅近く）

　　　　　前進　 後進

　　　　　 ・3周（80m）ほどを前後進とも完走。

　　　　　　　　・市販品と比べれば、アルコール加熱と石炭（木炭）炊きの違いを差し引いても、

　　　　　　　　　走りの差は歴然（市販品は水・燃料が切れるまで、連続走行）

　　　　　　　　　少し悔しいけど、1周28mを連続で3周もできたことをむしろ喜ぼう。

　　　　　　　　・坂に敏感なので、線路の水平性が大切なことを実感。

　　　　　　　　　　〜登りは息切れ、下りはスピードが出すぎて怖い（模型が重過ぎる？）

　　　　　　　　　　　　　　おまけ（ASTER製市販キット「FLYNG SCOTSMAN」）

　（３）２度目の周回走行　２００７年５月３日　室蘭母恋　東光台公園（自宅近く）

　　　　連続走行７周(≒200m)を達成！（前回の3周から倍以上）

　　　　　 　　出発　　走行

　　　　 　　　・石炭炊きでこれだけ走れば満足

　　　　　　　　　　工夫点　　　　�@線路の水平性　�A火力アップ（石炭比率アップ　木炭：石炭＝６：４程度）

　　　　　　　　　　でもまだイケる！ 次回は10周目標(≒300m)

　　　　　　　　　　今後の改善点　�@線路の水平度向上　�A安全弁からの蒸気漏れ抑制

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　�Bゆっくり走行（今回も無茶苦茶速かった。運転の習熟か？機関車の性能か？）

　（４）２年ぶりの周回運転　２００９年６月１３日　（釜石　会社独身寮の駐車場）

　　　　　連続走行11周(≒300m)を達成！

　　　　　　　でも、速度出過ぎは相変わらずで、今回ついに脱線転覆(T_T)　　幸い擦り傷程度で済んでほっとひと息
　　　　　　　　（2回目からは運転に慣れて、ある程度ゆっくり走行に成功）

　 （５）復興支援、壁画プロジェクト完成式での運転会　２０１４年４月２６日　コスモス公園
　　　　　
　　　　　　イベントなので子供受けするように、安い貨車（ＧゲージBachmann製）を2輌ほど調達して走行披露。
　　　　　　火入れから蒸気の吹上り（圧力上昇）に時間を要るも、走りだしたら絶好調。走行ドラフトで火力が増して、
　　　　　走りながら圧力上昇。速度は1週毎に弁を微調整して巡航速度に。何週したか数え切れず、水切れ（空焚き）しないかを心配
　　　　　（自動給水装置は装備なし）。結局、燃料切れになってようやく停止。

　　　　　　先輩から、「走行させるほど馴染んで良く走るようになるはず」と言われたのが、その通りになって大満足。
　　

ＨＯＭＥ

presented by Hideoki Kimura