住友金属工業の台車
釣掛け電動台車および一般付随台車(客車) 1952年以降
一体鋳鋼製台車枠を得意とし、数多くの会社に新型台車を納入しています。
鋳鋼製台車枠は堅牢で、部品点数が少なく、メンテナンスが容易な反面、重量が重くなる嫌いがあり、線路への負担が掛かる、ばね下重量が重く、高速運転での乗り心地、走行安定性に課題がありました。
住友金属では、一体鋳鋼製台車の特徴を生かし、台車を軽量化するため、台車枠の構造と軸箱支持方式の改良をしました。
しかしながら、1970年代に入ると、プレス鋼板製に取って代わられるようになりました。
中でも、軽量化に熱心な会社向けは初期のころから鋼板組立、プレス鋼板組立台車枠を納入しています。
なお、FS17とFS19はカルダン台車で紹介します。FS3 阪急 FS8 西鉄 32 オーナー所蔵写真 FS10東武 7800 北春日部 FS11 近鉄 3023 明星 FS13 名鉄 2900 FS16 名鉄 2900 FS21 栗原 M21 FS31 阪神 3701 FS35 名鉄 オーナー所蔵 FS45 阪急
形式 台車枠 軸箱支持 枕ばね 納入先 主な使用形式 備考 FS1 一体鋳鋼 ウイング 板 南海、国鉄 2812-15 南海形式 F24、国鉄形式 TR37 FS2 FS3 一体鋳鋼 ウイング 板 阪急 551-55、700 FS4 FS5 一体鋳鋼 ウイング 板 阪急 710 FS6 一体鋳鋼 ウイング 板 京阪 1700 FS7 一体鋳鋼 ウイング 板 東武 340、500 FS8 一体鋳鋼 ウイング 板 西鉄 32 FS9 FS10 一体鋳鋼 軸 板 東武 7300、7800 FS11 一体鋳鋼 軸 コイル 近鉄 2250、6420 6420は1067mm軌間 FS12 一体鋳鋼 軸 コイル 大阪市 1000 FS13 一体鋳鋼 軸 コイル 名鉄 2900、2950 FS14 一体鋳鋼 軸 コイル 小田急 2100 FS15 一体鋳鋼 軸 コイル 東急 3251 KS33E改修の予備 FS16 一体鋳鋼 軸 コイル 名鉄 3950、2900 FS17 一体鋳鋼 ウイング コイル 南海 21001 南海形式 住友形式FS317 FS18 一体鋳鋼 ウイング コイル 南海 12001 FS19 一体鋳鋼 ウイング コイル 南海 11001 南海形式 住友形式FS319 FS20 鋼板組立 リンク コイル 営団 1600 FS21 一体鋳鋼 軸 コイル 栗原 M12 FS22 ビルマ国鉄 客車 FS23 プレス鋼板 リンク コイル 営団 1700 FS24 台湾鉄路局 客車 FS25 一体鋳鋼 軸 コイル 京成 2250 FS26 一体鋳鋼 ウイング コイル 南海 1551 南海形式S19 FS27 ウィング コイル 台湾鉄路局 客車 FS28 一体鋳鋼 ウイング コイル 京成 500、510 FS29 一体鋳鋼 ウイング コイル 東武 ED4010、4020 FS30 一体鋳鋼 リンク コイル 小田急 2400 FS330のT台車 FS31 一体鋳鋼 軸 コイル 阪神 3701 FS32 FS33 一体鋳鋼 リンク コイル 阪急 1000、2000 FS333のT台車 FS34 FS35 一体鋳鋼 軸 コイル 名鉄 3781-85 FS36 プレス鋼板 軸 コイル 名鉄 7700 FS37 FS38 FS39 FS40 プレス鋼板 軸 空気 西武 411 FS41 プレス鋼板 軸 コイル 秩父 20 FS42 FS43 プレス鋼板 軸 コイル 三岐 ED457 FS44 FS45 鋼板組立 ミンデン コイル 阪急 2000、2800 FS345のT台車 FS46 鋼板組立 ミンデン 空気 小田急 3100 FS346のT台車 FS47 FS48
路面電車用台車
形式 台車枠 軸箱支持 枕ばね 納入先 主な使用形式 備考 FS51 一体鋳鋼 ウイング 板 西鉄 611-35 FS52 FS53 FS54 一体鋳鋼 軸 コイル 横浜市 1150 FS55 FS56 一体鋳鋼 軸 コイル 東京都 6000 東京都形式 D17 FS57 大阪市 2100 FS58 FS59 FS60 ゴム コイル 名古屋市 1800 FS61 一体鋳鋼 ゴム コイル 名古屋市 1160 FS62 一体鋳鋼 軸 コイル 神戸市 1100 FS63 一体鋳鋼 軸 コイル 仙台市 200 FS64 一体鋳鋼 軸 コイル 札幌市 570 FS65 一体鋳鋼 軸 コイル 京都市 900 FS66 一体鋳鋼 ゴム 板 大阪市 試作 FS67 一体鋳鋼 軸 コイル 鹿児島市 500 FS68 一体鋳鋼 軸 コイル 広島 550 FS69 一体鋳鋼 軸 コイル 熊本市 1080 FS70 一体鋳鋼 軸 コイル 呉市 800 FS71 札幌市 570 FS72 一体鋳鋼 軸 コイル 仙台市 300 FS73 一体鋳鋼 軸 コイル 土佐 200 FS74 一体鋳鋼 軸 コイル 熊本市 200 FS75 台湾鉄路局 気動車 FS76 FS77 一体鋳鋼 軸 コイル 函館市 700 FS78 一体鋳鋼 軸 コイル 伊予 50 FS79 一体鋳鋼 軸 コイル 南海和歌山 2000 FS80 一体鋳鋼 軸 コイル 東京都 7500 FS81 鋼板組立 ゴム 空気 広島 3500 FS82 鋼板組立 ゴム 空気 長崎 2000 FS83 鋼板組立 シェブロン コイル 広島 800 FS84 鋼板組立 シェブロン コイル 広島 3700 FS85 鋼板組立 シェブロン コイル 広島 700 FS86 鋼板組立 シェブロン コイル 鹿児島 800 FS87 鋼板組立 シェブロン コイル 広島 3800 FS88 鋼板組立 シェブロン コイル 広島 800 FS89 鋼板組立 シェブロン コイル 熊本市 8000 FS90 鋼板組立 シェブロン コイル 鹿児島市 2100 FS91 鋼板組立 シェブロン コイル 東京都 8500 FS92 鋼板組立 シェブロン コイル 函館市 2000
ゲルリッツ式台車 (高速用台車)
ゲルリッツ台車は、戦前のドイツ国鉄が急行客車(D-zug)用標準台車として開発したものですが、住友金属のゲルリッツ台車は、まったく別のものです。
住友金属がゲルリッツ台車と呼んだのは、左右の軸ばねを板ばねでつなぎ、軸箱上に載せた軸箱支持構造がゲルリッツ台車の構造と同じであるからと推察しています。
しかしながら、鋳鋼製台車枠とこの軸箱支持方式の組み合わせは米国のテンダー台車に採用されていて、住友ゲルリッツ台車はこれを模倣したものと思われます。
本家ドイツのゲルリッツ台車は、鋼板組立矩形台車枠で、板ばねの両翼にコイルスプリングを配した軸箱支持方式と、径間の長い2連の板ばねをリンクでつった枕ばねを特徴としています。
ゲルリッツ台車は1923年にWaggon- und Maschinennfabrik AG Goerlitz〔WUMAG］ (ゲルリッツ客車・機関車製造所株式会社)でgoerlitz I として10台製造されました。
従来急行列車用客車の台車はイコライザー式のいわゆるアメリカ型が使用されていました。
この台車は乗り心地はよかったのですが、列車の高速化に伴い走行性能、乗り心地に課題が出てきました。
その一方で1920年の鉄道国有化に伴い発足した、ドイツ国有鉄道(DRG Deutshen Reichsbahn Gesellscaft)は急行用台車の標準化をめざし、コンテストを行いました。
その中でWUMAGが開発したゲルリッツ台車が優秀で、採用されました。その後goerlitz II、goerlitz IIIと改良を重ねられました。ゲルリッツ I形
画像を表示または保存をすると大きく表示しますゲルリッツ III形(軽量型)
画像を表示または保存をすると大きく表示しますFS104 近鉄 2600 オーナー所蔵
形式 台車枠 軸箱支持 枕ばね 納入先 主な使用形式 備考 FS101 FS102 FS103 一体鋳鋼 ゲルリッツ コイル 阪急 710、810 FS104 一体鋳鋼 ゲルリッツ コイル+板 近鉄 1560、2600 FS105 FS106 一体鋳鋼 ゲルリッツ 板 東武 5700 FS107 一体鋳鋼 ゲルリッツ 板 名鉄 3850 FS108 一体鋳鋼 ゲルリッツ コイル 小田急 1700
直角カルダン式台車 (高速用電動台車)
形式 台車枠 軸箱支持 枕ばね 納入先 主な使用形式 備考 FS201 一体鋳鋼 ゲルリッツ コイル 名鉄 試作 FS202 一体鋳鋼 軸 コイル 阪神 3061 FS203 一体鋳鋼 リンク コイル 小田急 2200 FS204 鋼板組立 リンク 空気 阪神 5001 試作 FS205 一体鋳鋼 リンク コイル 阪神 5001 試作 FS206 一体鋳鋼 軸 コイル 阪神 3301 FS207 一体鋳鋼 軸 空気 阪神 5001 FS208
直角カルダン式台車 (低床式台車)
形式 台車枠 軸箱支持 枕ばね 納入先 主な使用形式 備考 FS251 一体鋳鋼 ゲルリッツ コイル 大阪市 3000 FS252 一体鋳鋼 ゲルリッツ コイル 大阪市 3000 FS253 一体鋳鋼 神戸市 1150
平行カルダン式台車 (高速用電動台車) FS301-350, 354-399, 500, 502-520
形式 台車枠 軸箱支持 枕ばね 納入先 主な使用形式 備考 FS301 一体鋳鋼 ゲルリッツ コイル 営団 300 FS302 一体鋳鋼 軸 コイル 京阪 1800 FS303 一体鋳鋼 軸 コイル 阪急 1000 FS304 一体鋳鋼 軸 コイル 京阪 1800 FS305 一体鋳鋼 リンク コイル 阪急 1000 FS306 一体鋳鋼 軸 コイル 京成 750 FS307 一体鋳鋼 リンク コイル 名鉄 5000 FS308 一体鋳鋼 リンク コイル 東武 1700 FS309 プレス鋼板 リンク コイル 営団 400 FS310 一体鋳鋼 リンク コイル 京阪 1880 FS311 一体鋳鋼 リンク コイル 阪急 1010 FS312 一体鋳鋼 リンク コイル 阪急 1100 FS313 一体鋳鋼 ウィング コイル 大阪市 1100 FS314 一体鋳鋼 リンク コイル 西鉄 1000 FS315 一体鋳鋼 軸 コイル 名鉄 5200 FS316 一体鋳鋼 リンク コイル 小田急 2220 FS317 一体鋳鋼 ウィング コイル 南海 21001 南海形式 FS17 FS318 一体鋳鋼 ウィング コイル 京成 3000 FS319 一体鋳鋼 ウィング コイル 南海 11001 南海形式 FS19 FS320 一体鋳鋼 リンク 空気 阪急 1018,19 FS321 一体鋳鋼 リンク 空気 小田急 2217,18 FS322 プレス鋼板 ウィング 空気 名鉄 5200 試作 FS323 プレス鋼板 リンク コイル 営団 1900 FS324 一体鋳鋼 リンク コイル 阪急 1100 FS325 一体鋳鋼 リンク コイル 阪急 1300 FS326 プレス鋼板 ウィング コイル 名鉄 5500 FS327 一体鋳鋼 リンク 空気 京阪 1810 FS328 プレス鋼板 ウィング コイル 大阪市 5000 FS329 一体鋳鋼 軸 コイル 京阪 3000 FS329B,Cは空気 FS330 プレス鋼板 リンク 空気 小田急 2400 FS331 プレス鋼板 リンク コイル 営団 2000 FS332 一体鋳鋼 ゴム コイル 大阪市 5000 FS332Aは軸 FS333 一体鋳鋼 リンク コイル 阪急 2100 FS334 一体鋳鋼 リンク 空気 東武 1720 FS335 プレス鋼板 軸 空気 名鉄 7000 FS336 プレス鋼板 リンク 空気 営団 3000 FS337 プレス鋼板 軸+ゴム 空気 京阪 2101-05 FS337Aはゴム FS338 一体鋳鋼 ウィング 空気 南海 20001 FS339 プレス鋼板 軸 コイル 大阪市 6000 FS340 一体鋳鋼 リンク 空気 東武 2000 FS341 一体鋳鋼 軸 コイル 阪神 7801 FS341Tはプレス鋼板 FS342 プレス鋼板 ウィング コイル 西武 601 FS343 一体鋳鋼 軸 コイル 阪神 3601 FS344 一体鋳鋼 ミンデン コイル 阪急 2017 試作 FS345 鋼板組立 ミンデン コイル 阪急 2000 FS346 鋼板組立 ミンデン 空気 小田急 3100 FS347 鋼板組立 ミンデン 空気 京阪 1900 FS348 鋼板組立 ミンデン 空気 営団 3000 FS349 プレス鋼板 リンク コイル 営団 500 FS350 FS354 プレス鋼板 ウィング コイル 名古屋市 300 FS355 一体鋳鋼 ミンデン 空気 南海 7001 FS356 一体鋳鋼 ミンデン 空気 東武 8000 FS357 一体鋳鋼 ミンデン 空気 東武 6000 FS358 プレス鋼板 ミンデン 空気 営団 5000 FS359 プレス鋼板 軸 コイル 大阪市 6100 FS360 プレス鋼板 リンク 空気 小田急 2600 FS361 一体鋳鋼 ミンデン 空気 京成 3200 FS362 一体鋳鋼 リンク 空気 名古屋市 1000 FS363 一体鋳鋼 軸 コイル 静岡 300 FS364 プレス鋼板 片板ばね 空気 営団 5016 試作 FS365 一体鋳鋼 ミンデン コイル 京成 210 FS366 プレス鋼板 軸 コイル 大阪市 7000 FS367 プレス鋼板 軸 空気 西武 1801 FS067で存在 FS368 プレス鋼板 片板ばね 空気 営団 6000-1 FS369 プレス鋼板 片板ばね 空気 阪急 3300 FS370 一体鋳鋼 片板ばね 空気 東武 1720 FS371 プレス鋼板 リンク 空気 営団 1500 FS372 プレス鋼板 軸 空気 西武 101 FS373 プレス鋼板 片板ばね 空気 大阪市 60 FS374 FS375 プレス鋼板 軸 空気 小田急 5000 FS376 プレス鋼板 片板ばね 空気 南海 7101 FS377 FS378 プレス鋼板 片板ばね 空気 営団 6000 FS379 プレス鋼板 片板ばね 空気 泉北高速 100 FS380 プレス鋼板 リンク 空気 小田急 振子試作 FS080で存在 FS381 プレス鋼板 軸+ゴム 空気 京阪 3000 FS382 プレス鋼板 片板ばね 空気 横浜市 1000 FS383 プレス鋼板 片板ばね 空気 京成 AE FS384 プレス鋼板 片板ばね 空気 名鉄 7700 FS385 プレス鋼板 リンク 空気 小田急 9000 FS386 プレス鋼板 軸 空気 大阪市 20 FS387 鋼板組立 リンク コイル 営団 1200 FS388 プレス鋼板 片板ばね 空気 営団 7000 FS389 プレス鋼板 片板ばね 空気 京成 3500 FS390 プレス鋼板 片板ばね 空気 阪神 3801 FS391 プレス鋼板 片板ばね 空気 阪神 5000 FS392 プレス鋼板 片板ばね 空気 南海 6201 FS393 プレス鋼板 片板ばね 空気 神戸市 1000 FS394 プレス鋼板 片板ばね 空気 名古屋市 3000 FS395 プレス鋼板 軸 空気 上信 1000 FS396 プレス鋼板 片板ばね 空気 東武 1800 FS397 プレス鋼板 軸 空気 伊予 300 FS398 プレス鋼板 片板ばね 空気 名鉄 6000 FS399 プレス鋼板 軸+ゴム 空気 京阪 1000 FS500 プレス鋼板 片板ばね 空気 営団 5000 ボルスタレス試作 FS502 プレス鋼板 片板ばね 空気 営団 5000 FS503 プレス鋼板 軸+ゴム 空気 京阪 500 FS504 プレス鋼板 軸 空気 伊予 600 FS505 プレス鋼板 片板ばね 空気 京都市 10 FS506 プレス鋼板 軸 空気 名古屋市 5000 FS507 プレス鋼板 軸 空気 名鉄 880 FS508 プレス鋼板 リンク 空気 小田急 7000 FS509 プレス鋼板 片板ばね 空気 京阪 2600 FS510 プレス鋼板 片板ばね 空気 営団 4000 FS511 プレス鋼板 片板ばね 空気 東武 9000 FS512 FS513 プレス鋼板 片板ばね 空気 京成 3600 FS514 プレス鋼板 軸+ゴム 空気 新京成 8800 FS515 プレス鋼板 片板ばね 空気 営団 7000 FS516 プレス鋼板 リンク 空気 小田急 8000 FS517 プレス鋼板 片板ばね 空気 京阪 6500 FS518 プレス鋼板 軸+ゴム 空気 南海 30000 FS519 FS520 プレス鋼板 軸+ゴム 空気 営団 01
平行カルダン式台車 (低床式台車)
形式 台車枠 軸箱支持 枕ばね 納入先 主な使用形式 備考 FS351 一体鋳鋼 軸 コイル 東京都 5502 FS352 一体鋳鋼 ゴム コイル 神戸市 3000 FS353 一体鋳鋼 軸 コイル 東京都 5500 FS501 鋼板組立 ゴム コイル 東京都 5501 P.C.C. B-3タイプ台車
