◆日産ディーゼル P-RP系

関東バス　P-RP80G

＜概要＞
　昭和58年排出ガス規制(P-)適合の日産ディーゼル製9m大型バスである。
日産ディーゼルは、1973年の4R82生産中止以降、このサイズの型式を製造しなかったが、1986年に当型式が誕生した。
全車両、富士重工R15系が架装される。
但し製造台数は50台未満で、採用事業者も少なく、あまり見かけない車輛である。

＜5E架装車の特徴＞
・パネルボディーで非常口側最後部に縦長のエンジン開口部がある。
・リヤのナンバーステーは標準タイプで、車体中心より客用扉側にある。
・一部を除き、ヘッドライトは角目2×2灯である。

＜型式内容＞
　1973〜1990年(P-車)まで使用された基準で、大型のU/UA、中型のRM他と同様である。
(2)はエンジン型式で、9m大型も本系列と同じFE6を使用している。
(3)は仕様変更順位である。新規型式なので0になる。
(5)は軸距である。このアルファベットは範囲を表し、発売車種の軸距が含まれるものが適用される。
　このため、同じGを使用していても、中型のP-RM系およびP-RB系とは軸距は異なる。

P- RP 80 G
＊ (1) (2)(3) (4)
　 意味 当系列への適用例 他系列への適用例(参考)
＊ 排出ガス規制 P=昭和58年規制 　
(1) 車種 RP=9m車 RM=中型
RB=中型(西工架装車)
U =大型(リーフサス)
UA=大型(エアサス)
(2)
(3)		 エンジン型式
仕様変更順位		 80=FE6(180PS) 81=FE6(180PS)
32=PE6H(大型)
(4) 軸距 G=4.25〜4.49m(4.30m) E=3.75〜3.99m(中型3.85m)
G=4.25〜4.49m(中型4.28m)
　　　　　　 　　　(RB　4.39m)

＜P-RP80G ＋ 5E 採用事業者＞
事業者名 ドア配置 窓形状 備考
宮城交通 折引―2段7台
関東バス 折―引2段14台 61年式8台は丸目
越後交通 折引―2段4台　一部は越後交通北観光に移動
頸城自動車
(頸北観光バス)		折―折2段2台
上田交通折折―2段1台　非冷房車
伊豆下田バス折―引2段3台 伊豆箱根鉄道(伊豆箱根自動車)に移籍
水間鉄道折―引メトロ1台
尾道市交通局折―引2段2台　
大分交通 折折―2段　

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