＜概要＞
　2005年２月嬬恋村に移り住み、後輪駆動のハイエースで雪の中をがんばって走っていた。この地域、クルマが無いと生活に支障が出る。でも、二駆のハイエース、カミさんに乗せるのはちょっと心配、雪道はやっぱり四駆が欲しい。
　３月に入り、思い切ってカミさん用の車を買うことにした。
　条件は．．．経済的に「軽の中古」、当然「四駆」、雪が深いので「クロカン」タイプ．．．ってことは．．．
　もう、ジムニーかパジェロミニってことになっちゃうよねえ．．．
　ダイハツの「テリオス・キッド」ってのもあったけど、中古車市場ではまだまだ「高い！」
　で、カミさんの一言．．．「パジェロミニってかわいいよね｣．．．で、パジェロミニに決定。
　でＨ５６系にするか？Ｈ５８系にするか？．．．
　先ずはインターネットで物色．．．　
　Ｈ５８は．．．まだまだ高い．．．車両価格で７０万円台から．．．
　Ｈ５６は．．．ん〜．．手頃な価格（４０万円台）のはやっぱ、距離走ってんだよねえ．．．概ね６万ｋｍ以上．．．
　Ｈ５８は軽新規格サイズなので居住性は良さそうなのだが．．．なんだか５６の方が全体に可愛くまとまっている感じなんだよね。
　発売（Ｈ６年１２月）と同時に爆発的人気だったとも聞くし．．．
　３月初旬のある日、佐久まで買い物に行った帰りに「佐久のおぎのや」の向かいにあるＣＡＲＰＯＩＮＴに立ち寄り、緑のＸＲ-�Uを即決（カミさんが）。
　年式は発売月のＨ６年１２月車、走行６万６千キロ、４５万円也．．．
　既装着の夏タイヤに加えてスタッドレス＆アルミ４本新品付き諸経費込み総額約６０万円．．．ちと予算オーバーだけど、ま、いっか．．．
　で、３月１９日納車．．．のはずが．．．納車日にトラブルが出て．．．
　「責任もって直しますのでちょっと時間をください」ってことで、約２週間納車が遅れた。
　不具合というのは３速オートマチックのシフトが３速目固定になってしまうというもの。
　納車後、走り始めてすぐ「なんだか加速が悪い」っていうんですぐに販売店に戻り、技術担当者に見てもらった。
　と．．．前述の「３速固定」状況が判り、「最悪ミッション乗せ換えしてでもちゃんとしてお渡ししますので．．．」ということでその日は預けて帰ってきた。
　約２週間後、再納車．．．「ミッション分解清掃して念のためミッションコンピューターを交換しておきました」ということで一件落着。
　ただし、４月に入ってしまってほとんど雪も消え、せっかくのスタッドレスは翌シーズンまで温存することになってしまったが．．．

＜ドレスアップ＞　　　
　さて．．晴れて納車が完了し、当然「改造」の虫が騒ぎ出した。
　先ず最初はオーディオだ。
　パジェロミニの素晴らしいところは軽なのになんと標準で４スピーカーなのだ。しかも既装着のＭＤレシーバーで音を出してみたところ、なかなかの音質。
　っつーことで、スピーカーはそのまま利用．．．ただ、いまどきＭＤ一枚がけよりもＣＤをかけたい．．．ってわけで本体のみ換装することにした。
　せっかくのドリンクホルダーを残したいので１ＤＩＮの機器に限定．．．まずはそれが前提条件。
　軽の狭いスペースにチェンジャーを積む余裕もないので、付帯条件としてＭＰ３・ＷＭＡ・外部入力対応を上げてみた。
　個人的好みになるが、ＪＶＣ(ビクター）が結構好き．．．ハイエースにもＪＶＣを着けた。
　早速ネットで検索．．．あった、あった．．．
　４月上旬発売予定の「KD-C434」と「KD-C444」同時発売で値段も同じ。両方ともＭＰ３・ＷＭＡ対応．．．
　ん？．．．気がついてよかった．．．４３４のみが外部入力対応なのだ。
　で、ネット上最安店で注文．．．送料込み１７，６４０円也．．．最近のカーオーディオって安いね。
　しかも、なんと、４月上旬発売予定の製品が３月中に手元に届いた。
　ただ．．．現在は、ＭＰ３で録音した韓国ドラマのサウンドトラック集が入りっぱなしになっている。
　カミさん用のクルマなんでカミさんがハマっているディスクが．．．ま、いっか。

　さて．．．次は．．．ハンドル。
　残念ながらこの年式のパジェロミニにはエアバッグが着いていない。
　まあ．．．残念だったのかどうか．．．
　昔、グロリアワゴンに着けていたウッドのステアリングが径も同じ、形状も似ているのでメーター類の視認性にも問題なし．．．
　ってことでボスを購入して装着．．．
　イタリア製の「Vittoria」っていう．．．あんまり聞いたことの無いブランドだけど．．．
　ホーンボタンの中はＰＣで画像を作って自作。（右の写真）
　ん〜．．なかなか．．．

　そして次は．．．
　マッドフラップだ。
　もともとリヤだけは標準で着いているんだが、真っ黒でなんだかサエない。（左の写真)
　で、ちょっとドレッシーなのを換装することにした。当初は既製の物を買ってつける予定だったのだが．．．
　今、マッドフラップってやたら高い！．．．一台分２万円ぐらい平気でするんだな、これが．．．
　昔グロリアワゴンも標準のがサエないので市販のものを着けたんだけど、左右セットで７００円ぐらいだったと記憶している。
　とても泥よけに２万円も出すつもりはないので、アルミでベースを作ってそこからゴム板を垂らすことにした。
　フロントとリヤはボディ形状が違うのでネジ穴の距離、位置関係などを正確に測定してベースのアルミ版を切り出し、折り曲げ加工をした。
　ゴム板には赤いカッティングシートで三菱マークを作り貼り付けた。
　そして出来上がったのが左の写真。
　どーです？他で見たこと無いでしょ？
　費用はアルミ板、ゴム板、ネジ類合わせてもせいぜい２千円ってとこかな．．．
　第一次ドレスアップはこの辺にして、次に機能面のグレードアップを図ることにした。
　パジェロミニ．．．何が不便って．．．集中ドアロックが着いていない。
　ギャランまでは「そんなのあたりまえ」だったんだが、いまどき．．．
　まあ、助手席の人が降りた後、ロックをすりゃあいいし、テールゲートも鍵で開ければいいんだけど．．．
　うっかり屋のカミさん（かく言う私もだが．．）が閉め忘れたら一大事。
　ネットで調べたら、あるんだな、汎用型の集中ドアロックが．．．
　３ドア車用で１万２千円ほど．．．しかもワイヤレスリモコン式．．．こりゃ買いですよ。
　早速注文して．．．取り付けはちょっと苦労したけど（特にテールゲートが）めでたく今風のアンサーバック付ワイヤレスドアロック車に相成りました。
　サービスでアンサーバック用のサイレンが付いてきたけど、こちらはあまりにも音がデカく．．．
　早々に回路を切って、アンサーバックはフラッシャーのみにしたけど．．．

そしてＥＴＣ．．．
　下の写真左が本体、右がアンテナ(手前の小さい方）、三菱電機製ＥＰ−４３３。
　この先、高速利用が多くなるので装着。ハイエースで味を占めたので迷わず購入した。
　こんなに便利なものが料金所で見るとまだまだ装備率、低そう。でも、普及率が上がってくると便利度が下がるのかもね。
　もうひとつのアンテナはハイエースと共用のPanasonicＤＶＤポータブルナビ用のもの。