Ｗ１が再起不能になってからしばらくの間（約１年間）は、バイクなしの生活を送っていたが．．．
　翌昭和５２年（めでたく結婚した年）に、ひょんなことから友人のＣＬ２５０をもらい受けることになった。
　このバイク、元はその友人のお兄さんが乗っていたバイク。
　お兄さんは当時自衛官をしていて転勤のため、弟（私の友人）に引き取らせた。
　で、弟がしばらく乗っていたのだが、彼はもう一台ＣＢ２５０（これもお兄さんから貰い受けた）を持っており、ＣＬの方は手放す（売却）ことになった。
　売り先も決まり（同じ会社の仲間）完全整備をして引き渡すその日に．．．
　なぜか、「やっぱ、いらない」っと、ドタキャン。
　親しき仲とはいえ、思っても見ない事態に彼は．．．ブチっ！
　キレてしまった。
　バイクなしの生活をしていた私のところへ来て．．．
　「マンモスさん、このバイクのらん？．．あげるわ」
　目がテンになりつつも、私は遠慮なくいただいてしまったのだ。
　こんなことがあって、いいものだろうか．．．ラッキー．．そのものである。
　元は、どノーマルのオレンジ・クリームのツートンカラー。（左のカタログ参照)
　エンジンその他、走行系は彼の整備により絶好調だったが、彼のお兄さんはこのバイクを海辺で乗っていたため、金属製のフェンダーなどそこここに錆が．．
　一念発起、再塗装をすることにした。
　フロント・リヤともフェンダーは黒に、タンクは赤、このバイクの特徴弁当箱マフラーはカバーをつや消し黒に．．．
　見違えるように生まれ変わったところに間髪を入れず．．．
　タイヤ交換．．．中村ゴム商会まで出向き、Ｗ１と同サイズの前後タイヤを購入してきた。
　中村ゴム商会って、モーターサイクリストかオートバイを見て、いったんだけど．．．当時は蕨市（埼玉県）にあったと思ったなあ。
　現在もあるのかどうかはわからない。
　はるばる行ってみたら驚いたことに老夫婦（失礼)がやっており、しばらく世間話をして帰ってきた記憶がある。
　で、バイクの話に戻ると．．リヤはもちろんダンロップＫ８７Mrk�U。
　上の写真は２枚ともその状態で撮影したもの。
　風防がなんともゾクっぽいが、当時の流行り。
　リヤのみバンパーを装着して．．．フロントをつけなかったのはちょっとしたこだわり。
　前後ともに着けるのが本来の姿だが、フロントだけ着けているライダーが結構多かったご時世．．．
　よしっ！人のやらないことを．．．ってなノリである。

　結婚後、相原（町田市）に移り住んだ私は豊田（日野市)にある職場への通勤の足として約２年間愛用した。
　その間、このバイクを駆って富士スピードウェイにレースを観に行ったり、ツーリングにも何度か出かけた。