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| ATコンダクターユニットのコネクターからオイル漏れが発生 |
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すぐに主治医（justさん）のところに駆け込み修理しました、費用はコネクターAssy交換とオイル２．８リットルで大一枚
部品代は以外に安くコネクターAssy１２５０円なのでコネクターからオイルが滲んだらすぐに交換したほうが良いかも、 |
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プラスチックの差し込み部分が風化して折れてしまいました
白い穴の部分に刺さるパーツを市販のクリップを流用して加工します
オートバックスで購入したクリップです390円でした
元の位置に正確にクリップよりやや小さめの穴を開け、クリップを押し込み頭の部分は１ｍｍほど残してカットしてしまいます。
半田こてで溶かし込みながら表面をなるべく平らにします、写真がピンぼけてしまいました
元の位置に正確にボンドで固定します、（あらがじめマークを付けておきます）
完成です。 |
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USBメモリーファイルで音楽が聴けるオーディオに換装しました、
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USBメモリーの出っ張りがちょっと邪魔です、
CDチェンジャーを取り外した後、ぽっかりと穴が開いてしまいました、何とかしなくては。
今では製造されていないSONYのアイソレーショントランスも何とか用意したのですが、この車は必要ありませんでした、欧州車用取り付けキットで簡単にポン付け出来ました。
キットにはメルセデス用のオーディオ取り外し専用工具も含まれていました。 |
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Gクラスのペラシャフトは無給油ではないので定期的なグリスアップが必要、しかし、注入口の形状が国産車とは違う、、、
こんな形のグリスガンを見つけました。
こんな風に注入口に差し込んで使用します、はみ出たグリスを拭き取り終了。 |
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オーバーフェンダーを拡大した分インナーカバーが足りません、１ｍｍのウレタン板をカットしてビスで借り止めします、
インナーカバーを一旦取り外してリベットで一体化します
ここでチッピング塗料の登場です、ゴムの塗料で小さなでこぼこ面に加工できます、上からウレタン塗装をすることも出来ます。サイドスカート等に使用すると飛び石による傷が付きにくくなります。
塗装して見ました、リベットや繋ぎ目の部分が目立たなくなりました、
完成です、初期のランボルギーニなどは純正品でもこんな感じでした、 |
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たがねで架締めを広げてサイドのチェーンを外します
バラバラです、赤いチェーンは元の物、下はホームセンターで購入した同じような鎖。
一コマづつづズラして付け直して完成です、写真下が改造後上が改造前です。
同じく完成品です、購入した部材代金をいれて前後２セット計４本でしめて１１５００円也、安く上がりました。２８５−５５−１８用のチェーンなんて探してもありませんでしたのでバーゲン品のＲＶ用で一番でかいサイズ１０．５Ｘ３０を改造しました。 |
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| ナビの本体をコンソールBOXから座席下に移動し、鉄板で保護カバーを製作しました。 |
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| 収納の少ないショートボディですのでコンソールBOXといえども使えるのと使えないのでは大違いですので、 |
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| G55用オーバーフェンダーをつけたらタイヤが細すぎてスカスカです。 |
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A160から外したカーナビがフェンダーに化けました？？
AMGスタイリング１を履きました、７．５J２６５−６０−１８から９．５J２８５−５５−１８に変更しましたが走行安定性は損なわれませんでした、乗り心地は前より良くなった様に感じます。 |
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Gクラスに乗っている人は即刻この部分を確認しましょう、フロントハブの球面状のシャッターです、デフからのシャフトが左側の方が長いので振れてしまい易くオイルシールを傷めてしまいデフオイルが少しずつ染み出し、ハブグリスを薄めてしまい球面の部分からグリスが出てくるんです。キャリパーの後ろ側にある補給口からハブ用グリス（チューブ入りの純正品がある）を定期的に補給しましょう。
完璧に調整するにはキングピンの上下をシムで調整しますが、まともな調整が出来るデーラーは少ないでしょうね、台数少ないですから。 |
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ややエンジンが振れているのと低速でのレスポンスが悪いのでプラグの状態確認とエアマスセンサーのクリーニングと学習リセットを行った。
結果は上々でスムーズに回るエンジンになった、おまけに高速走行でもL５，２〜５，３しか走らなかったのが街中でもL６．５に改善された、うれし〜 |
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狭いエンジンルームですがSLK320に比べれば楽勝です、コイルユニット等全て外して作業。
SLK用に製作したプラグコード抜きが大活躍です、
プラグは電極部分は狐色だが回りは黒いカーボンが付着、加えて何本かにはネジ部にタール状の物質が、、、、とりあえずギャップ調整とクリーニングをして様子を見、少し走行してから新品プラグに交換することにしよう。
（本来、プラチナプラグはギャップ調整やクリーニングはNGとされています） |
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| G500Sはデーラー車なのでキーはリモコンが２個のみでしたが、SLKは並行輸入車なのでｶｰﾄﾞキーが付属し、計３個です、ｶｰﾄﾞキーはもちろんリモコン内蔵です、しかも並行車のキーは結構離れたところからでも操作が出来てイライラしません、なんか 納得いかないですね。 |
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| とりあえず外観をいじる余裕はないので、AMGプレート等を貼り付けて見ました。 |
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HID装着に備えてバッテリーの位置を確認、がっ、バッテリーが何処にもない！！
なんと、リヤタイヤハウジングの上に、、、 |
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もしもの時にはこの小さなものいれから総ての物を出さなくては成りません。
A160は運転席座席の下だったし、まったく、、、、、、、、
緊急時用にトランクルームにはプラス端子がありました、一安心です。 |
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とりあえずは何処もいじるところはありません、もう、お金もありません。
ですが、ハロゲンライトは暗すぎます、高速のトンネルでは無灯火で走ってるかと思いました。HIDだけは付けなくては。
H18/10/30 ひとまずHIDを取り付けました、フェンダーカバーを外すとがらんとしたスペースが、、、 |
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