雑文集 |
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| 皇紀二千六百年 先日、天狗会メンバーの大森君と一杯飲んだ折り、「紀元二千六百年」(今年西暦2010年は皇紀2670年)の真偽について、論争した。 皇紀2600年はある程度は史実に基づいているというのが彼の意見で、これに対し、私は、神国日本を国民に押しつけた皇国史観に基づくまったくの虚構と反論した。 大森君は、カイロに約10年駐在経験があり、エジプト5,000年の歴史に通じている。 ピラミッドが建設されたのが紀元前2800年頃だそうで、ツタンカーメンが出た古代エジプト王国の末期は紀元前7世紀頃。アレクサンダー大王が、アレクサンドリアを建設したのが紀元前4世紀、その後、ローマ帝國が始まる紀元前1世紀までのエジプトは、クレオパトラで有名なギリシャ系のプトレマイオス王朝だったという。 古代エジプト史の成り立ちから判断して、皇紀2600年も同様の経緯・経過があるというのが、大森君の論拠である。私の反論は、「日本の存在が史書に表れたのは、飛鳥時代以前の魏志倭人伝の邪馬台国だから、西暦３世紀か４世紀頃、それ以前は、縄文とか弥生の原人の時代で、原人による日本統一はあり得ない。」というものである。 帰宅してから、早速、古代史のおさらいをした。 漠然とした記憶の古代史を改めて見直してみると、そうだったのかという事実が次から次へと出てきた。 日本の存在を初めて記した中国の史書は、西暦3世紀頃の「魏志倭人伝」と認識していたが、調べてみると、「倭」ないし「倭人」が、中国の歴史書物に登場するのは、弥生時代中期の紀元前150年頃の『漢書』だという。『漢書地理志』によると、紀元前2世紀から紀元前後ごろにかけて、倭人が定期的に漢の植民地楽浪郡(漢朝により朝鮮半島に設置された地方行政機構)を介して漢王朝(前漢)へ朝貢しており、「倭」の内部には多数の部族が「国」を形成していたとのこと。つまり、「倭国」の存在は、西暦３世紀か４世紀頃という私の認識は誤りで、紀元前２世紀には存在していたと訂正しなくてはならない。 それはそうとして、とにかく、かの邪馬台国と卑弥呼が魏志倭人伝に出てくるのはいつだったのか確かめるべく資料をたどっていて、そうか、これもそうだったと記憶を覚ましたのが「漢委奴国王印」である。 江戸時代、博多湾沿岸の志賀島で「漢委奴国王印」と刻した金印が出土されたが、この金印は、倭奴国の首長が、後漢の光武帝から倭奴国王に冊封されて、賜与されたもので、『後漢書』によると西暦57年ということである。 横道にそれるが、私は、1992年から95年までの3年間、瀬戸内の常石造船に単身赴任した。そのおり、訪ねてきた家内と北九州までドライブしたことがある。関門海峡を渡り、太宰府を訪ね、また北九州市内の元寇防塁跡を見に行った。その時、足を伸ばして、海の中道伝いに志賀島を訪ねている。 さて、邪馬台国と卑弥呼である。邪馬台国の名前が史書に登場するのは、西暦280年～290年頃に編纂された「魏志倭人伝」とのこと。このことから、邪馬台国は、弥生時代の1～3世紀にあった「倭国」の１部族と推定されている。また、卑弥呼は、2世紀から3世紀にかけて、いくつかの史書に、その名前が記されているという。 なお、「魏志倭人伝」とは、正確には、中国の正史『三国志』中の「魏書」に書かれている「東夷伝」の「倭人の条」の略称だそうだが、日本では「魏志倭人伝」で知られている。 諸々の中国史書から判断して、弥生時代の紀元前2世紀から西暦3世紀頃にかけて、中国で倭国と呼ばれていた九州から大和地方にかけての地域には、多くの部族国家が混在していた。 なお、「倭国」という名前が、初めて文献に現れたのは西暦107年とのこと。2世紀後期になると倭国内の部族間で「倭国大乱」と呼ばれる大規模な紛争が生じ、邪馬台国の女王である卑弥呼が「倭国王」に就くことで収まった由。 紀元前150年頃の『漢書』に「倭」ないし「倭人」が登場、2世紀の初めには「倭人」の勢力圏は「倭国」と呼ばれるようになる。2世紀後半、卑弥呼が「倭国王」に就いて(178年 ～184年)、「倭国大乱」が収まる等々、一連の史実が中国の史書に記されている。 これらの史実から判断して、古事記や日本書紀が著している紀元前7世紀(BC660年)の神武天皇の即位は、卑弥呼が「倭国王」に就いた時よりも800年以上も昔であり、神話・伝説の類と言わざるを得ない。現代の歴史学においても、神武天皇の存在は前提とされていない。神武天皇即位のBC660年は、日本では弥生時代初期(さすがに縄文時代ではない）、中国で春秋時代、ヨーロッパではギリシャ、エジプトは古代エジプト王朝の末期である。 卑弥呼の後、倭国に王権が成立した３世紀から飛鳥時代の始まる6世紀末(592年)までの日本の時代区分は、「弥生時代」が終わって前方後円墳で知られる「古墳時代」である。歴史学の定説によれば、この間に、今日につながる天皇家の王権が確立されたという。 6世紀末から8世紀初頭にかけての飛鳥時代の天皇陵は、前方後円墳ではなく、大型の方墳、円墳となり、さらに八角墳が採用されるようになったとのこと。 飛鳥時代(592～710)になると、神話、伝説ではない日本史が始まる。聖徳太子が推古天皇の皇太子となったのが西暦593年、法隆寺の建立と遣隋使の始まりが607年、遣唐使は630年からである。中大兄皇子(後の天智天皇)や中臣鎌子(後の藤原鎌足)による蘇我氏打倒のクーデターである「大化の改新」は645年である。 そして、西暦710年、元明天皇が平城京に都を遷すことで、奈良時代が始まる。今年2010年は平城遷都1300年である。 奈良時代は、律令国家・天皇中心の専制国家・中央集権国家を目指した時代であった。遣唐使を度々送り、唐をはじめとする大陸の文物を導入した。全国に国分寺を建て、天平文化が栄えた。『古事記』、『日本書紀』、『万葉集』など現存最古の史書・文学が登場した。 日本書紀は、日本における最古の正史である。神代から持統天皇の時代までの歴史が記されている。中国の歴史書の体裁にならい、漢文の編年体で記されている。 日本書紀によると、神武天皇は日本の初代の天皇であり、即位は辛酉年(皇紀元年)1月1日となっている。「辛酉年」は『日本書紀』の編年から遡ると紀元前660年に相当する。 日本書紀は、皇紀元年を定めるにあたり、中国の「讖緯説」を採用したと推定されている。推古天皇が斑鳩に都を置いた西暦601年(辛酉年)から逆算して1260年遡った紀元前660年(辛酉年)を、大革命である神武天皇即位の年とした。「干支」が一周する60年を1元といい、21元を1蔀として算出される1260年(＝60×21)の辛酉年に国家的革命が行われたというわけである。 明治政府は、天皇を中心とした国家支配の正当性を内外に誇示することを目的に、神武天皇即位日を紀元節と定めた。2月11日という日付は、文部省天文局が算出したというが、具体的な計算方法は明らかにされていない。紀元節は国家主義や軍国主義の宣伝に大きな役割を果たした。特に、西暦1940年が神武天皇の即位から2600年に当たることから、もろもろの「紀元二千六百年記念行事」が執り行われた。昭和15年11月10日には、宮城前広場において内閣主催の「紀元二千六百年式典」が盛大に開催された。式典に合わせて「皇紀2600年奉祝曲」が作曲された。当時、まだ幼児であった私は、式典については知らないが、「皇紀2600年奉祝曲」のメロディと“紀元は2600年”という歌詞は、耳にしみこんで、今も思い出せる。 以上調べた結果、皇紀2600年は、根拠のないつくりものであることは明白である。押しつけられた皇紀は、日本国民のみではない。インドネシア独立宣言の起草文の日付は1945年8月17日ではなく、05年8月17日とあり、皇紀2605年が用いられているのである。 それにしても、かっての紀元節を「建国記念日」として復活させたのは、どういうコンセプトだったのか、あらためて質したくなった。また、今回覗いた宮内庁のホームページには、腹立たしい思いをした。「歴代天皇陵の案内」というサイトには、神武天皇から昭和天皇まで124代(重祚が2人なので122人)が列記されている。 しかるに、この122人の天皇のうち、初代・神武天皇から第9代・開化天皇までの9人は実在せず後に創作された架空のものというのが歴史学上の定説である。日本書記の編年に従えば、9人の天皇の在位期間は、BC660年からBC98年までの658年間になり、1人平均73年の在位であり、非実在説を裏付けている。 陵墓についても、第10代崇神天皇以降の陵墓の所在地は、考古学の年代観とさほど矛盾しない大規模な古墳が存在しているにも関わらず、実在が否定されている9人の天皇の陵墓は、考古学的に見て後世になって築造された古墳か、自然丘陵のいずれかで、古墳時代前期から中期頃に築造された可能性のある古墳もなければ、弥生時代の墳丘墓と見られるものもない。 つまり、適当な古墳を、実在していない天皇の陵墓としてあがめ奉っているのである。宮内庁は学術的信頼度について「たとえ誤って指定されたとしても、祭祀を行っている場所が天皇陵である」という基本見解をとっている。また、「陵墓は、皇室と国民が尊崇の対象としている生きた墓であり、尊厳の保持が重要」として、古代の天皇陵の学術調査を拒絶している。 |
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| 日本の戦歴 手許に30年前の毎日グラフの別冊”日本の戦歴”（1965年８月１日）と臨時増刊”続日本の戦歴”（1965年11月25日）がある。ボロボロになり、あちこちビニールでつぎはぎされている。1970年に刊行された”外地に残る日本の戦歴（南方編）”は製本がしっかりしているので、見やすい。 20数年前、クアラルンプールへ出張する前に、”外地に残る日本の戦歴”を見た。戦中と70年時の写真を並べて”銀輪部隊が進撃したクアラルンプールの市街 現在同じ場所を車が走る。正面の樹木も変わらない。写真上の黒煙をあげているのは駅”という説明があった。ペナンの写真もあった。古い砦と海岸沿いのホテルの裏庭に据え付けられた偽装砲（儀装砲？）を写したものだった。出張中に機会を作って見て来ようと思った。クアラルンプールに着いてすぐに、写真の場所に立ち、写真と同じ光景を見た。１ヶ月の滞在になったため、休日にペナンに行った。紹介されていたホテルに泊まり、砦にも出掛けて儀装砲を見た。 写真で見た場所、映画やテレビで見た場所に立ち、かねて見たいと思っていたその光景を自分の目で確かめるというのは、たとえそれが期待はずれのものであっても、胸のつかえがおりたという充足感がある。日本の戦歴シリーズで紹介された戦跡や歴史的にあるいは何かで知られる様になった場所を訪ね見ることが、あまり人には言えない私の道楽になった。 私は1962年１月、商社マンとしてインドネシアのジャカルタに赴任して以来、30数年の間に通算12年ジャカルタに駐在した。戦前は蘭印と呼ばれ、じゃがたらお春の昔から今日まで、歴史的にも戦跡としても知られる場所が多いインドネシアを、私は機会をとらえては見て回った。落下傘部隊が降下したパレンバンの精油所に出張したこともあった。出張でシンガポールに立ち寄ればブキテイマやジョホールバルに足を伸ばした。日本の戦歴に台北の円山大飯店が大きなカラー写真で載っていた。出張時に見に行ったところ、正面にはたしかに円山大飯店があるが、写真と違ってずっと大きい、裏に回ってやっと目的物を見ることが出来た。北ボルネオのコタキナバルに１年駐在したことがあり、この間にサンダカン八番娼館で知られるサンダカンやクチンを訪ね、日本の戦歴にあった場所を確かめている。1975年から79年まで４年半、ジャカルタで家族と暮らしたことがある。家族旅行でシンガポールには何度も行った。セントサ島というレジャーランドに、日本軍が連合軍に降伏する場面を蝋人形で模したサレンダーチェンバーという展示館がり、これを見に行ったりした。その頃は荒れ果てていた日本人墓地にも行った。多数のからゆきさんが眠り、幾つかの日本兵の墓標の他、寺内元帥と二葉亭四迷の墓が並んでいた。79年帰国途中、マニラに立ち寄った時には、モンテンルパ刑務所や日本の戦歴に載っている写真通りに整然とした米兵墓地を見ている。数年前にも、バンコックに家族旅行をした。この時には車で３時間かけて戦場にかける橋を見に行った。 私は学童疎開を体験した世代である。空襲で家を焼かれた。予科練やラバウル小唄を歌い、神風特攻隊やサイパン島玉砕に悲壮な感動もした。敗戦の日と東京裁判の判決のラジオ放送も覚えている。高校へ通う都電の窓越しに、戦犯が巣鴨拘置所から釈放される光景を幾つも見た。戦後、比較的リベラルな環境に育った。好んで歴史物を読んだ。太平洋戦争の戦場だった地、かっての日本の植民地が仕事場になった。私は近代日本の歴史を身をもって学んだ。 今、閣僚の歴史認識が問題になっている。遺族への配慮で侵略と言ってはまづいのかもしれない。しかし、植民地や占領地の住民に対して、大日本帝国という独善的で神がかりな精神主義を強制しただけでも侵略である。戦中のあの精神構造と国際感覚は、ナチに似て、ちょっと違う。日本人の場合は、欧米先進国へのコンプレックスも加わっていたのではなかろうか。捕虜への虐待の延長線上である南京大虐殺は、起こるべくして起きた事実と考えている。 日本の戦歴で紹介され、いつかは行こうと思っていた場所に、ジャワ島のオランダ軍が日本軍に降伏調印し、今もその部屋が博物館として保存されているカリジャテイ飛行場があった。ジャカルタからは車で行ける距離なのに、高速道路が出来るまでは容易に足を伸ばせなかった。マニラ沖にあるコレヒドール要塞は、マニラから船で３時間以上もかかり出張の合間ではなかなか時間がとれず、一昨年の出張の時、休日のツアーに参加して見に行った。 昨年始め、グアムとサイパンへの出張があった。サイパンで、会社が運航している海中展望船に乗る機会があり、海底に横たわるＢ29と日本の輸送船の残骸を見ることが出来た。もちろん、日本の戦歴を手引きにバンザイクリッフなどの戦跡を訪ねている。 昨年の５月までの３年間、広島の瀬戸内沿いに単身赴任していた。原爆記念館や江田島の旧海軍兵学校には早い時期に見に行った。日本の戦歴に、旧陸軍の毒ガス製造工場があった広島県竹原沖の大久野島と海軍の回天訓練基地があった山口県徳山沖の大津島が紹介されていた。車で行き、便数の少ない船に乗り換えるという不便な場所だったが、瀬戸内に住んでいるせっかくの機会を生かそうと遠出して見に行っている。 ハワイのアリゾナ記念館も同様、長い間行きたいと思っていた。昨年末、定年を迎えて、妻と長女とでハワイ、サンフランシスコ、ニューヨークを２週間がかりで回ることになり、ハワイでアリゾナ記念館に行った。 展示されている資料と映画を見、さらに多数の遺体を乗せたまま沈んで、いまだに油が海面に漏出しているアリゾナの上に建てられた記念館を見た妻と娘が、日本はひどいことをやった、日本人でいることが恥ずかしい、一緒に見に来ているアメリカ人は自分たちを刺すような目でみつめている、暗い気持ちにさせられ、楽しい旅行にはそぐはないと言いだしたのは意外だった。私は、真珠湾攻撃は、歴史上の一齣となり、今頃、敵意を剥き出して日本人を睨むアメリカ人はいない、こうやって日本人がアメリカ人と一緒にアリゾナ・メモリアルを見て回れる平和を実感すべきだ、歴史的記念物を訪ね見るのは、貴重な経験だと力説したが、価値観の相違と一蹴された。彼女たちは、アリゾナメモリアルへ来る前にも戦没者の墓地であるパンチボウルに寄っており、昔から私の影響でこういった場所をよく見ているのに、感情の急変には驚かされた。 日本の戦歴には、他にも沖縄や硫黄島、特攻基地だった鹿児島県の知覧や鹿屋が紹介されており、ラバウルやガダルカナルとともに、機会があれば是非訪ねたいが、その時には一人で行くつもりである。
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| 現代に残る歴史の足跡－横須賀見聞記 １．３年間の瀬戸内暮らし 私は1992年5月から1995年の6月まで、広島県の瀬戸内沿いの造船会社に勤めて、丸3年、独身寮で過ごした。それ以前の4年間も、商社の駐在員として、インドネシアのジャカルタに単身赴任していたので、やっと自分の家に落ち着いたという感慨をもった。 私は東京生まれで、学校も東京、30数年勤めた前の会社でも通算13年の海外勤務を除けば東京勤めだったので、東京以外の地方での一人暮らしはまったく初めての経験だった。まして中国地方は、出張で呉と水島に行っただけの、およそ馴染みのない土地だった。それが、3年間に、山陽自動車道で東は姫路から西は下関まで、瀬戸内海の海沿いで、山陽側は赤穂から防府、四国側は松山、今治から鳴門まで、それに山陰の日本海側も浜田から丹後半島まで走破し、山陰、山陽、四国の一寸知れた観光地にはあらかた出向いた。 自分が生まれ育ちマイホームのある関東地方ではこういうことは出来ない。休日に出掛けるとしても、妻と一緒では勝手気儘なドライブは無理だし、道路が混むので行き先は制限され、都心を抜けて行く方向は避けるので、北関東はほとんど知らないということになる。 中国地方には、戦後の荒廃と高度成長の波をかぶらずに残されてきた古い町並みが多い。萩、津和野、松江や倉敷は全国的に有名な観光地になっている。 重要伝統的建造物群保存地区という国の指定する町並み保存地区に、最近は関東地方からもいくつか登録されるようになったが、中国地方には、萩や倉敷の他にも竹原、柳井、吹屋、石見銀山の大森、四国では脇町、内子と塩飽諸島の笠島など数多く登録されている。私は、この全部を訪ね見て来た。町並み保存のそういう制度があるのを知り、それでは、これまでにも幾つか見ているし、可能な限り見ておこうと思い、はるばる出掛けたものだった。広島から東京への帰り道にも、三重県の関宿を訪ねた。 ２．軍国日本の足跡 見て来ようと思って訪ねた場所のもう一つのパターンは、明治から昭和に至る近代日本史の戦争に関りのある地である。広島の平和公園と原爆記念館、広島は、日清戦争の時には、広島城内に大本営が置かれて、宇品港が陸軍の輸送基地となり、宇品は以後、日中戦争、太平洋戦争に至るまで兵站基地として、ここから大軍が中国へ、南方へと発って行ったのだが、今訪れても往時を偲ぶよすがはなかった。変わった所では、第１次大戦時のドイツ捕虜収容所があった鳴門ドイツ記念館。日本で初めてベートーヴェンの第九を演奏したのは、徳島で抑留されていたドイツ捕虜だったという話はかねがね聞いていた。ここを訪ねたのは、徳島で旅館を経営している同窓の友人に妻ともども世話になった時だった。 陸軍の毒ガス製造工場があった大久野島と特攻兵器"回天"の基地があった大津島には、悲惨な歴史の爪痕が残されていた。不審な爆発により沈没したという陸奥の記念館のある屋代島は橋で渡れるが、大久野島も大津島も、船でなくては行かれない。これらの島にもう一度行くということはまづ無いだろう。 瀬戸内海は連合艦隊の泊地だったので、帝国海軍の足跡が多い。かっての呉軍港は、今でも海上自衛隊の基地であり、呉鎮守府長官官舎は入船山公園に保存され、戦艦"大和"を建造した呉海軍工廠は、今は、石川島播磨重工業の呉工場となっている。大和を作ったドックで多くの巨大タンカーが生まれたが、道路から見下ろす巨大ドックは、今はドックとして使われていないと聞いている。 江田島の旧海軍兵学校には何度も訪ねた。周囲の海と山によく調和した風格のある建物を配在した昔のままのたたずまいは、今に尚、栄光の歴史を物語っている。兵学校の教育は、合理主義を根底として、英国風ジェントルマンの育成を目指したので、精神主義的な陸軍に比べて日本の海軍士官は、現代のビジネス世界にも通用する柔軟でリベラルな思考とスマートなセンスを持つ者が多かったという。 ３．歴史の名残を辿る 話は飛ぶが、私は、商社に勤めた31年間に、東南アジアの主要都市のほとんどに出張し、ジャカルタやマレーシアのコタキナバルに通算して13年駐在した。これらの地のほとんどは、太平洋戦争になにかしら関係していた。 空襲や学童疎開を体験し戦中のニュースの記憶のある私は、機会を作っては、ゆかりの地を見に行った。毎日新聞社が出した"１億人の昭和史"にはずいぶん影響された。これは又、瀬戸内の戦跡探訪の手引きにもなった。そして、司馬遼太郎や吉村昭、阿川弘之の作品を読むことにより、現代に残る歴史の足跡を辿るという興味は弥増した。もっとも私の場合は、学者や作家、郷土史家の様に発表を目的として専門的に調べているわけではない。調べようにも、取材ソースが無く、資料は限られているので、拙い文章にまとめても、内容の無い上っ面だけの見聞記にしかならない。それでも、自分の目で確かめ、新たに知った事実は、記録しておきたい。見るべき場所を見過ごしたり、見たいと思った場所を見損なって、後々まで悔やむのはいやなものであり、見たからといって、なんだこんなものかという失望もあるが、訪ねた場所に歴史の名残を見た時、それがたとえ廃墟であっても、あるいは周囲が近代化した中にわずかに名残をとどめているだけであっても、満足感を覚える。 ４．地図の上の横須賀軍港 呉軍港と並ぶ日本海軍の根拠地だった横須賀については、川崎市の西北部にある私の家からだと道が混んで、時間がかかり、かつ米海軍と海上自衛隊の基地だけの町に、わざわざ出向くほどの魅力も感じなかったので、数年前に１度、鎌倉から足をのばして、日本海海戦の記念艦"三笠"を見に行っただけだった。 瀬戸内の旧海軍の足跡を見て東京に帰って来たのだから、当然、横須賀軍港を訪ねなくてはとなって、気がついたのは、旧鎮守府や海軍工廠が今どうなっているのか、皆目わからないということである。旧海軍工廠は、住友重機械工業と合併する前の浦賀ドックだという説も聞いた。何も資料がない時点で、現代の横須賀の市街図を見て、米海軍の基地になっている所が、旧鎮守府で、横須賀駅前の臨海公園の対岸にあたる辺が造船ドックの様に見えるので、ここが工廠ではなかろうか。そうなるとドックが対岸から丸見えなので、吉村昭の"戦艦武蔵"にある、三菱重工の長崎造船所が武蔵を建造するに当たって、市民の目をそらせるため、しゅろのカーテンをクレーンにつるすなどして機密保持に苦慮したという話と比べて、横須賀ではどう対処したのかなと思ったりした。 そもそも、江戸末期に小栗上野介が、幕府の財政が底をついて火の車だった当時の金で220万ドルという超大型予算を組み、フランスの技術援助のもとに、相模の横須賀村という寒村に横須賀製鉄所と称した造船所を建設し、これが後の海軍工廠になる一方、この地に横須賀鎮守府が置かれて横須賀軍港に発展して行ったと本で読んでも、現代の地図からでは場所が特定できない。 さてここに鎮守府と海軍工廠その他重要施設の位置がはっきり明示された昭和初期の横須賀市街図(柏書房"昭和前期 日本都市地図集成"よりコピー)がある。現在の市街図から想像した通り、米海軍は旧鎮守府をそっくり基地として使っている。鎮守府内の海軍工廠も、造船ドックではないかと想像した場所にある。ガントリー・クレーンが何基も連なって屋根状になり工場建屋の様に見えるドックから戦艦"陸奥"が進水している古い写真があるが、これはおそらく北側の奥にある一番大きなドックだろう。ここからだと海面の幅が広くなるので、大和、武蔵並みの巨大空母"信濃"の進水も出来たのだろうという想像が生まれる。 |
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５．浦賀ドック 浦賀ドックは、海軍工廠とは別な歴史をもっていることも判った。嘉永6年(1853)、ペリーの来航に刺激されて、幕府は、浦賀、石川島、長崎に造船所を開設した。浦賀の造船所は、有名な咸臨丸がアメリカに派遣された時の発着港でもあった。明治になり、幕府の作った長崎の造船所は、明治政府により三菱に払い下げられた。石川島の造船所も、やがて今日の石川島播磨重工へと発展して行った。浦賀の造船所も、明治30年(1897)、資本金100万円で設立された浦賀船渠(株)に引き継がれ、今日の住友重機械工業に至るのである。 |
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| ６．見て来た横須賀 横須賀軍港を唄った歌詞に、トンネルくぐってどうの、という文句があったのを、かすかに記憶しているが、横須賀線からだとトンネルでほとんど海が見えず、着いた所が横須賀駅だった。駅前の臨海公園に、鎮守府逸見門の哨所が１対残されていた。小栗上野介とフランス人技師ヴェルニの胸像があり、いわれを書いた説明の中に、昔は2米の高さのコンクリート塀があって、外部の目を遮断していたとあるので、機密保持に万全の注意を払っていたことが裏付けられた。対岸は米海軍の基地で、幾つかのドックは、修繕ドックとして使われており、大型ドックを見慣れた目で見ると、ずいぶん小さい。緑の濃い小山がそびえる基地の内部を、ゲート越しにのぞくと車が行きかい、いかにもアメリカの基地という雰囲気だが、昔の鎮守府もこうだったのだろうという感じもうかがえた。２度目の三笠見学をしたが、横須賀軍港の歴史が、写真入りで陳列されており、そうか、なるほどなと思う事実が幾つもあった。 嘉永6年(1853)に、ペリーが浦賀に来航して、鎖国の日本は激変した。幕府は大船建造を解禁して、浦賀、石川島、長崎に造船所を開設することにした。浦賀の造船所では、西洋型帆船"鳳凰丸"が建造される一方、オランダで作られた"咸臨丸"がここに入って来て、万延元年(1860)、幕府の遣米使節の乗ったアメリカの軍艦ポーハタン号とは別にアメリカ向けに派遣されるため、勝海舟が艦長になってここから発ち、ここに戻った。幕府が創設した長崎の造船所は、明治20年(1887)、明治政府により三菱に払い下げられ、石川島も明治8年(1875)、民間の造船所になった様に、浦賀の造船所も、明治30年(1897)、榎本武揚の主唱により資本金100万円で設立された浦賀船渠(株)に引き継がれた。阿川弘之の小説に、山本五十六の親友で、海軍兵学校の同級生だった堀悌吉中将が、退役後に浦賀ドックの社長になったと書いてあったのを覚えている。 浦賀、石川島、長崎の造船所を開いた後、幕府の勘定奉行の小栗上野介は、慶応元年(1865),横須賀製鉄所の建設に着手した。ツーロンに地形がよく似て、海が深いという理由でこの地が選ばれ、ツーロン軍港の3分2の規模で造船所が設計され、フランス人技師ヴェルニが技術指導したという。同じ年、横浜の本牧に横浜製鉄所の建設も始めているが、横須賀のプラントは、製鋼、練鉄、鋳造、製缶、修理ドックも併せ持った大きなもので、司馬遼太郎によると、官軍の手で非業に殺された小栗上野介は、あのドックが出来上がった上は、たとえ幕府が亡んでも"土蔵付き売り家"という名誉を残すでしょう、と言った、つまり、この造船所は新しい日本に大きく役立つだろうことを予言していたという。幕府は、造船所の建設資金を四苦八苦しながら調達していたが、あと50万ドルというところで、幕府自身が崩壊してしまった。明治新政府が引き継いだ時には、造船所はフランスの会社の抵当に入っており、これを大隈重信が奔走して、英国系のオリエンタル・バンクから55万ドルを15%という高金利で借りて抵当をとりはづしたという。 着手後6年目の明治4年(1871)に竣功した横須賀製鉄所は、所轄が工部省より海軍省に変わって、横須賀造船所と改称され、その後も横須賀鎮守府に所属して鎮守府造船部、海軍造船廠と名称を変えて、最終的には、明治36年(1903)、横須賀海軍工廠となり、増設、改造を重ねて、日本最大の艦船造修・造機工場となって行く。 創設当時は、木製軍艦の建造から始まったが、明治16年(1881)、イギリス人技師を招いて、愛宕、橋立といった甲鉄艦を建造する様になり、日露戦争後、戦艦の国産化を目指してからは、明治43年(1910)の薩摩に始まり、河内、比叡、山城と戦艦の建造を続け、ついには日本海軍が長門とともに世界に誇った陸奥を大正10年(1921)に建造した。又、大正11年(1922)のワシントン軍縮会議により、赤城を航空母艦に改造した。この赤城は、ハワイ攻撃で名を馳せ、ミッドウエーで沈んだ。更に、大和、武蔵に続く超大型戦艦に仕立てる予定だった信濃を巨大空母に改造したが、信濃は昭和19年、呉に回航途中、アメリカ潜水艦に沈められた。横須賀海軍工廠は、昭和20年の敗戦後、米軍に接収されて、今、極東最大の重要修理工場となった。 ７．横須賀鎮守府 鎮守府とは日本の海岸と近海の防衛を担当する海軍の官庁であり、日本の海岸・海面を5海軍区に分けて、それぞれにある軍港に設置された鎮守府は、所管する海軍区の防御、警備、出師準備を掌り、司令長官は部下の艦船部隊を統率した。横須賀鎮守府は、もともとは明治5年に横浜に設置された東海鎮守府の出先で、浦賀と横須賀に置かれた水兵屯集所の一つだったが、横須賀造船所の発展に伴い、石川島に施設を移転させた横浜製鉄所の消滅などで、明治17年(1882)に東海鎮守府が横浜から横須賀に移転し、横須賀鎮守府となった。この間、明治10年(1875)、夏島より猿島までが海軍軍港と定められたことにより、本格的に横須賀の軍港化が始まっている。それにしても、横須賀製鉄所が建設されるまでは、この辺りはまったく何も無いところで、浦賀の方が、江戸湾防衛の拠点として、ペリーの来航のずっと以前、1720年に、奉行所と番所が伊豆の下田から移されている。 鎮守府の設置の後、陸軍も横須賀の要塞化につとめ、終戦後は、米軍の基地として、横須賀は造船所創設以来、今日に至るまで軍都として発展を続けたと言える。毎日新聞社が出版した"1億人の昭和史シリーズ"の内､"日本の戦史別巻 江田島 日本海軍の軌跡"には、横須賀製鉄所建設時や陸奥の進水、あるいは戦前の横須賀の町並などが写っている貴重な写真が掲載されている。自分の目で現代の横須賀を確かめるべく、出向いた次第である。 |
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| 多摩丘陵に残る旧日本軍の遺跡 小田急線生田駅からほど近い明治大学生田キャンパスは、かって生物兵器や風船爆弾の製造、中国戦線で使用されたという贋札の製造などで知られる陸軍登戸研究所であった。キャンバス内には、当時を物語る木造の建造物やコンクリートの弾薬庫などが残されている。最近、資料館が整備されて一般公開された。 また、慶応義塾大学日吉キャンバスは、戦局が悪化してきた昭和19年頃から、三宅坂より移転してきた海軍の中枢部によって使用されるようになった。キャンバス内には、連合艦隊司令部になった巨大な地下壕が保存されている。 私は、2006年１月25日、アドバイザー仲間の安東さんに誘われて「日吉台地下壕保存の会」が催した「連合艦隊司令部跡」見学会に参加して、この地下壕を見てきた。 東京湾要塞・猿島砲台跡 多摩丘陵ではないが、旧軍の遺跡である横須賀沖の猿島砲台跡も見学に行った。猿島との連絡ボートの発着所は、「記念艦三笠」の置かれている三笠公園にある。「記念艦三笠」とは、日露戦争の勝利を決定づけた日本海海戦の際、当時の連合艦隊司令長官の東郷元帥の旗艦だった戦艦である。 |
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| 連邦準備銀行(FRB）とワールドトレードセンター 1995年12月11/12日 最近、家族とアメリカを旅行した。ニューヨークの観光に、日本語ガイドによる一日バスツアーを利用した。ワールドトレードセンターの展望台に登ったり、自由の女神の近くまで行けるフェリーを利用するなどそれなりのサービスも組み込まれているが、基本的には走っているバスから、これがウオール街、あれが証券取引所とガイドするだけの観光なので、翌日バスと地下鉄を利用して自分の足でウオール街を歩き、証券取引所の内部見学をし、ニューヨーク連邦準備銀行（FRB）の外観を見て来た。さらに足をのばしてメトロポリタン美術館も見てきた。歩いて見て回るということは、パック旅行と違って交通に苦労するが、位置関係と実物を実感出来ることで充足感を覚える。連銀について、外資系の銀行に勤める娘と論争した。 FRBのBはBankではなくてBoardの筈だというと、娘は仕事でよく連絡をとるが、Bankだという。帰国後調べた結果、アメリカの中央銀行の役割をしているのは、ワシントンにある連邦準備制度理事会（Board of Governors of the Federal Reserve System）で、今でも昔の呼称のFRBで通っている一方、下部組織であるBankの方のFRBも12あり、ニューヨークのFRBもその一つだということが判った。足で見て来たことから、確かめた一つの事実である。 ◎連邦準備制度理事会(FRB、Federal Reserve Board)：連邦準備制度の政策決定機関。他国の中央銀行に相当する。 14年任期の理事7人によって構成される。議長・副議長は4年任期で、理事の中から任命される。議長・副議長・理事は 大統領が上院の助言と承認に基づいて任命する金融政策の策定と実施を任務としており、また連邦準備制度の活動の最 終責任を負う。 ◎連邦準備銀行(FRB、Federal Reserve Banks) ：市中銀行の監督と規制など、公開市場操作以外の連邦準備制度の業務を 行ない、また連邦準備券（ドル紙幣）の発行を行なう。連邦銀行（連銀）と呼ばれることもある。以下の12地区に分割 されている。 第1地区 ボストン連邦準備銀行 第2地区 ニューヨーク連邦準備銀行 第3地区 フィラデルフィア連邦準備銀行 第4地区 クリーブランド連邦準備銀行 第5地区 リッチモンド連邦準備銀行 第6地区 アトランタ連邦準備銀行 第7地区 シカゴ連邦準備銀行 第8地区 セントルイス連邦準備銀行 第9地区 ミネアポリス連邦準備銀行 第10地区カンザス連邦準備銀行 第11地区ダラス連邦準備銀行 第12地区サンフランシスコ連邦準備銀行 （フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より） 映画「ダイハード3」でテロリストが地下鉄事故を装って襲撃したのはニューヨーク連邦準備銀行である。ニューヨーク連銀ビルの写真をわざわざ写しに行ったのは、映画の場面を確認したいためであった。下がその写真。 |
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ありし日のワールドトレードセンターとグラウンド・ゼロ |
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| ニューヨークには、その後、2004年6月、3度目の訪問をした。ニューヨーク郊外イサカから終点のポート・オーソリティ・バス・ターミナルまで4～5時間、長距離バス・グレーハウンドに乗っての訪問だった。宿泊はグラウンド・ゼロに隣接するミレニアム・ヒルトン・ホテルだった。ホテルから見下ろして撮ったグラウンド・ゼロとグラウンド・ゼロ越しにホテル(右から三番目の建物)を映した写真が下である。 | |||||
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| 同時多発テロの影響は色濃く残っており、9/11事件(2001年)以前の1995年には内部見学ができた証券取引所は、この時は、武装警官とバリケードで厳しくガードされて近寄ることもできなかった。 |
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米国旅行で体験した珍しい事柄 2004年の訪米では、初めてチケットレス・チェックインを経験した。この時の訪米は、ニューヨーク郊外イサカのコーネル大学でMBA留学をしている婿と娘を訪ねるためであったが、イサカまでは、ニューヨークJFK空港からシラキュースまでの国内線を利用しなくてはならない。 国内線乗り継ぎのために、娘夫婦が手配したのはインターネットによるチケットレス切符であった。パソコンと英語を解さなくては、これを入手することができない。私は、一応両方をこなせるので、国内線カウンターで、チェックインを済ませるまではできた。 ところが、シラキュース空港で預けた手荷物を引き取ろうとしたら、ロックしていたトランクがこじ開けられて、中身がはみ出ている状態であった。航空会社にクレームしたところ、TSA(Transportation Security Administration)の発行する"NOTIFICATION OF BAGGAGE INSPECTION"に基づくもので、不審物検査のためには、ロックを壊すことは許されているとのこと。 その時は泣き寝入りせざるをえなかったが、後で気づいたことは、それではチェックインの時に警告あってもよかったのではないかということだった。 |
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JFK空港で探知犬に摘発される |
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| 通話料を気にしてのインターネット・ローミング サイトにアップしている記事を見直していたところ、「情報化社会におけるアドバイザー」というタイトルの記事に出会った。1996年頃とあるから、10年以上昔である。今の時期、あまりに陳腐化しているので、削除しようとして思い直した。この記事は、Windows 95で始まるパソコン普及の黎明期に書かれたもので、情報化社会の発展を研究するには格好の参考資料と考えたからである。IT(Information Technology)という言葉が知られるようになったのもこの頃である。 記事は、まず、デジカメが普及し始めたことに言及している。21世紀の早い時期にテレビはデジタル化されるとも書かれている。一番の傑作は、インターネットへのアクセスに電話回線を使っていることである。接続時間が長ければ、その分だけ通話料がかかる。通話料を気にしながら、インターネットにアクセスしていたのだなと今昔の感ひとしおである。 情報化社会におけるアドバイザー （日付不詳、1996年頃？） ２．インターネット ３．インターネットへのアクセス 以上 |
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| 春秋苑墓地 高級公園墓地・春秋苑の正門まで、私の家から歩いて５分ほどである。門を入ると小高い丘があり、頂上に釣鐘堂が立っている。ここからの眺めはなかなかである。広い墓地の先からかなりの距離まで家並みが広がる。家並みが切れる稜線には、山々が連なる。西正面に高尾山と陣馬山、西南方向には富士山が丹沢山塊を前にしてそびえる。西北方向には、雲取山や武甲山などの秩父連山が一望である。礼拝堂の裏山はうっそうとした森である。後ろを見やると、新宿の高層ビル群が目に入ってくる。晴れた日には筑波山も遠望できる。 私は、いつもこの景色を見ながら体操をする。時には、森の中の山道を通り抜ける。 数年前、私はその春秋苑に小さな墓所を買った。墓石はまだ立ててない。妻や二人の娘には、私が死んで墓を立てる時、墓標を「海」にしてくれと言っている。私は昔から海が好きだった。私の誕生日が、戦前の海軍記念日であったことから、海軍兵学校に入ることを夢見た。海軍には入らなかったが、商社に入って海外勤めをするようになった。 そんなことから、私は家族に、「死んだら、骨は海に撒いてくれ。」と言い続けていたが、墓を用意した今、せめて、墓標だけでも「海」にしてくれというわけだ。いろいろな墓標を見ているが、「海」という墓標は見たことがない。 墓標といえば、春秋苑には、かなりに知られた人が眠っている。「春秋苑にある著名人の墓所」を手にして、墓地内を歩くこともある。 |
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| 釣鐘堂からの眺め | 北区からの眺め | ||||
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| 新宿の高層ビル群を望む | 裏山 | ||||
緑ヶ丘霊園と東高根森林公園 先日、久地の川崎市営緑ヶ丘霊園を歩いた。春秋苑よりも規模は大きく、東高根森林公園に隣接しているので、緑に恵まれている。桜並木の広い道路が縦断し、公園墓地として、整備されている。多摩丘陵の台地に位置して、眺望も開けている。昭和33年開苑の春秋苑に対し、緑ヶ丘霊園は、戦前の昭和18年に開園したとのことで、しっとりとした落ち着きがある。市営のせいか、春秋苑のように著名人の墓を売り物にしていない。 富士山を望む場所 王禅寺見晴公園や春秋苑の釣鐘堂から望む富士山は、丹沢山塊の最高峰である蛭ヶ岳(1,671米)などの高い山に遮られて、７合目か８合目あたりの上の部分しか見られない。富士山からの距離では、生田よりも若干遠い日吉あたりからだと、丹沢山塊の西の切れ目と大山の間に富士山の位置が来て、結構、大きく見える。横浜駅近くのビルからでは、丹沢山塊はずっと北寄りになり、富士山は裾野近くまで見えてくる。鎌倉、逗子では、富士山への距離も近いが、ほとんど全容を江ノ島の上あたりに見せてそびえ立つ。 |
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| 王禅寺見晴公園より富士を望む | |||||
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| 浄水場の見学 2010年3月１日 自宅から歩いて６、７分のところに二つの浄水場がある。川崎市と東京都のもので長沢浄水場という。少し離れたところにも、潮見台浄水場と生田浄水場があるので、徒歩圏に四つの浄水場がある。 川崎市出身の女優・藤村志保が何かに書いていたが、私が住んでいる川崎市多摩区、麻生区のあたりは、多摩丘陵地帯と呼ばれる地域だが、昭和30年代半ば頃までは、現在のように都市化されておらず、旧東海道川崎宿や川崎大師近くの住民は、この辺を「山」と呼んでいたという。私が初めてこの地域に移り住んだ昭和42年には、まだ里山の風情を残す場所が散見された。昭和29年完成の長沢浄水場はすでにあった。浄水場の建設地としては最適だったのだろう。ちなみに、生物兵器や風船爆弾の製造、中国戦線で使用されたという贋札の製造などで知られる陸軍登戸研究所は、現在、明治大学生田校舎になっているが、長沢浄水場に隣接といってもよい場所にある。明大から谷越えの丘の上には専修大学生田校舎があり、専大の隣は川崎カントリーと岡本太郎記念美術館や日本民家苑のある生田緑地公園である。 私は現役時代、ジャカルタのプロガドゥン浄水場、コタキナバルの上水道パイプ敷設、クワラルンプルの下水プラント、シンガポールのベドック下水放流管などのプロジェクトを担当した。そういうことで、上下水道にある程度の知識があり、関心もある。 浄水場とは端的に言えば、取水した水の汚泥を沈殿させ、上澄みを濾過して得た水を配水する設備である。また、関東地方の住民が飲んでいる水の原水は、関東の１都6県のうち、神奈川県のみは、相模川水系である相模湖と津久井湖、山梨県の道志川を水源とする宮が瀬湖、酒匂川上流の丹沢湖という３つの水瓶から取水しているが、主として多摩川の水を利用している東京都も含めて、他の１都５県は、上水を利根川水系に頼っている。なお、箱根の芦ノ湖は、神奈川県にあるが、水利権は静岡県にあり、静岡県が深良水門から取水している。「箱根用水」と呼ばれている。私は、戦後間もない頃、箱根用水建設を題材とした「箱根風雲録」という映画を見たことを覚えている。 さて、長沢浄水場を囲む鉄柵と金網に沿っている道は、私の散歩コースである。その中で小高い峠になっている場所からは、沈殿地など、浄水場のかなりの様子が見下ろせる。峠から少し下ったところでは、金網の間から、源水の取り入れ口と思われるこんもりした場所がのぞける。植え込みやポーチなどで整備され、ちょっとした公園という風情である。その場所と沈殿地を小学生が見学している光景を、時折、見かける。そのたびに、いつか、所内を見学させてもらう機会があればと思っていた。 最近、沈殿地側の鉄柵に目隠しが取り付けられ、工事中の看板が立った。峠の上から見下ろすと、鉄柵に沿って、口径が２メートルもあろうかというパイプの敷設工事が進行している。気になったのが、パイプの材質である。遠くで見た感じでは、鉄製に見えない。さらばと言って、２メートルの口径の塩ビのパイプがあるはずはない。 私は、ジャカルタ水道局に久保田鉄工(現クボタ)のダクタイル鋳鉄管を納めたことがあるし、コタキナバルの上水道管敷設プロジェクトでは、シンガポールのヒューム社から買い付けたヒューム管を敷設した。そんなことから、パイプの材質を確かめるべく、浄水場に問い合わせの電話をした。 電話に出た浄水場の施設整備担当の山本さんによれば、パイプの材質はスチールだと言う。そんな会話を交わすうち、市民へのサービスとして浄水場の見学も可能のような感触だったので、頼んだところ承知してくれた。 ３月１日、家内ともども、浄水場を訪ねた。家内が浄水場見学などに興味を持ったのは、その昔、ジャカルタの日本人会婦人部のために、私がアレンジした古いオランダ時代の浄水場見学会に参加したことがあったからである。 担当の山本さんより、神奈川県の水道状況と設備の概要の説明を受けた後、かねてから見たいと思っていた原水の取り入れトンネル口や濾過池を案内してもらった。大口径のスチールパイプを塩ビのパイプと見誤ったのは、ポリウレタンでコーティングしていたからだということもわかった。満足の行く１時間半の見学であった。 以上 |
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| 橋梁談合 （2005年５月29日） 今、世間を騒がせている橋梁談合に、３０年ほど前、私も立ち合ったことがあります。 立ち合ったと言っても、私たち商社の人間は、別室で行われる橋梁メーカーの実際の談合には参加して居ませんが。 いずれにせよ、今になってみると、珍しい体験なので、下記のようにノートしました。 現在、問題になっている公共工事への談合の設定は、橋梁メーカーのグループ幹事が行っており、官の関与はなさそうですが、３０年前の海外工事の談合設定の場は、機械輸出組合の鉄骨橋梁部会でした。 各種輸出組合のメンバーはメーカーや商社ですが、組合の設立は輸出入取引法に基づいており、例えば、独立行政法人 日本貿易保険の包括保険の付保は、輸出組合の独占事業であるように、輸出組合は通産省(当時)のエージェントのような存在です。 私は、今回の談合事件で逮捕者を出した某メーカーと組んで受注したマレーシアの橋梁建設プロジェクトの担当者でしたので、あるときの鉄骨橋梁部会にそのメーカーの担当者と一緒に出席しました。 部会の議題は、言うなれば、これから行われる予定の海外橋梁工事の調整でした。 具体的なプロジェクトごとに、関心のあるメーカーが名乗りを挙げ、別室に移りました。 その都度、商社の出席者は、その場に待っていてくれと言われ待機させられました。 部会が終わった後、メーカー担当者から、あれはどこそこに決まった、あれはフリーコンペになったと報告を受けました。 なお、円借款プロジェクトの場合、JICA資金による事前調査を行ったコンサルタントがプロジェクト・コンサルタントに任命されるのが通例であり、それに協力したメーカーに優先権が与えれていました。 いずれも３０年以上の昔の話であり、今の談合のやり方と違っているので、なんの参考にもならないし、差し障りも無いと思いますので、この場を借りて、発表致します。 |
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| 愛国の花 － ブンガ・サクラ 「愛国行進曲，愛国の花」いずれも昭和12年生まれ，ternyata 私と同い年であった。 佐々木さんと会ったとき、ブンガサクラが歌われたという話は伝説だということを話したら、文部省唱歌の演奏が自然だろうなといっていました。。 この秋、天皇陛下が訪イされると聞いています。昭和天皇は一度もインドネシアに来られたことがなかったので、日本の天皇としては初めての訪イになります。まさに歴史的な事件といってよいでしょう。 ブンガサクラは歌われたようだ “天皇、皇后は、今年(2009年)でご成婚50周年となることから、２時間の皇室特番を企画している。現在、陛下の体調が芳しく無く、それを皇后が支えているが、同じ様な状況が1962年１月インドネシア訪問時にもあった。当時の皇太子殿下が風邪をひかれたため、予定していたフィリピン訪問はキャンセルされた。美智子妃殿下は寝ずに看病されていたそうだ。支えあうお二人。それは今も昔も変わらない。ご成婚50周年の両陛下の足跡をたどるエピソードとして、1962年のインドネシア訪問時のことを取り上げたい。” ディレクターから、両殿下は1月22日、パキスタンに向けて日本を発ち、1月30日にジャカルタに到着、ボゴールとバリに滞在後、皇太子の体調不調のため、フィリピン訪問をキャンセルし、2月10日に帰国、ジャカルタ滞在は1月30日、31日の2日だけだったということを聞いた。 “調べたところ、やはり1月31日、恐らく大統領官邸での晩餐会の後に、体育館で「踊りの夕べ」があり、両殿下とも出席され、アンクロンによる「サクラサクラ」の演奏をご覧になったようです。そして、2月2日の午前8時に小中学生がボゴール宮殿の庭で美智子さまの前で「ブンガ・サクラ」を歌ったようです。ちなみにジャカルタでの宿泊はヌガラ宮殿（イスタナ・ヌガラ）だったようです。“ 私の目撃証言は確認されたわけだが、「ブンガ・サクラ」が歌われたという話は伝説という私の持論は取り下げて、「ブンガサクラは歌われたようだ」と変えざるをえなくなった次第である。 1962年美智子妃とブンガサクラ
1962年ジャカルタの日本人 質問：その頃、国民は、ご成婚をどのように受け止めていたか？ しかしながら、この対談は、編集の都合で、不採用になったとテレビ局から連絡が入った。 あれから、50年近い年月を経て、その状況を知る者はごく少数である。大使館員などの同伴子弟は別として、当時の在留日本人で最も若い世代は、今、70才を超えている私の年代である。皇太子ご夫妻訪イの状況を覚えている当時ジャカルタに居住していた日本人は、現在、どれだけ生存しているだろうか？また、それをウェブに載せている者は数えるほどもいないと思う。私は、メモ・ノートの類は残していないが、初めての海外赴任の直後であり、両殿下を目の当たりに見るというインパクトは強烈だったので、50年近くたっても鮮明に記憶しているのである。 |
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| プルダニア銀行の回想（創立三十周年記念側面史) 知人の金融マンである石井研一さんから「プルダニア銀行の回想（創立三十周年記念側面史)」（1989年発行）という本（非売品)の寄贈を受けた。 プルダニア銀行は、現在の「りそなプルダニア銀行（PT.Bank Resona Perdania）」だが、この本が発行された1988年当時は、「りそな」はまだ、存在しておらず、旧大和銀行が親会社だった。この本の発行者も「大和プ銀会」となっており、石井さんも旧大和銀行出身である。 この本を読んで、プルダニア銀行の操業は1958年2月ということを知った。1988年に30周年を迎えたのを機に本を発行することにしたとある。 石井さんも執筆者の一人に名前を連ねている。また、1960年代初頭と1970年代後半、ジャカルタで同時期駐在した同窓の先輩の内田進三さんも世話人の一人である。 1958年は、日本とインドネシアの関係にとって記念すべき年である。この年、日イ平和条約が調印されて、日本とインドネシアの国交が始まった。賠償協定も締結されたメモリアルな年に、プルダニア銀行は操業を開始したのだが、言い換えれば、日イ関係がスタートしたからこそ、操業が認められたとも言える。 私は、小文「1962年ジャカルタの日本人」で、"日本企業の合弁第１号が大和銀行が出資したBank Perdaniaだった。"と記している。 プルダニア銀行が合弁第１号であることを確認したく、石井さんに、資料をお願いしていたことで、この本の寄贈を受けたわけだ。ところが、ざっと目を通した限りでは、合弁第１号という記事が見当たらない。なぜかということを考えて、はたと思い当たったのが、インドネシアの外資法が施行されたのは、もう少し後だと言うことである。正確には、外国投資法（Law No.1/1967 on Foreign Investment）は、1967年の制定である。つまり、プルダニア銀行は、外資法に基づく合弁会社（PMA）ではないのである。もちろん、現在のステータスはPMAであろうが。 「プルダニア銀行年表」を見ると、正式開店の2年前、1956年に普通銀行としての営業許可証が交付されている。1958年に正式開店した後、1964年に銀行民族化の政令が公布され、既存の外銀支店は軒並み閉鎖された中で、プルダニア銀行の存続は日イ政府間交渉の課題だった由。また、別な資料には、1959年、民間銀行の新規設立が禁止されたともある。 スハルト時代になり、1967年、外資法、さらに、銀行基本法が制定され、外銀に対しても門戸が開放されたことで、プルダニア銀行もPMAになったものと推定する。 この本を読んで、再認識したのは、プルダニア銀行の当初の出資者に「石原産業」が入っていることである。年表によると、創業の1958年、大和銀行は石原産業の持ち株を折半する形で合弁に参加したとある。現在、りそなプルダニア銀行には、石原産業の名前はない。 化学品メーカーの石原産業は、戦前、マライ半島において鉄鉱山を経営した。創設者の石原広一郎は、国家主義的活動のため、A級戦犯容疑で巣鴨拘置所に収監されたこともある。 この石原産業と石原広一郎について、私は学生時代に承知していた。東外大インドネシア語科に石原産業の求人もあった。 |
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| Des Indesはデザーン 1960年代、ガジャマダ通り沿いにホテル・ドゥタ・インドネシア(Hotel Duta Indonesia)というホテルがあった。いかにも植民地風の造りであった。現在のDuta Merlinの場所である。 オランダ時代、このホテルは、Hotel Des Indesという名前であった。戦前のバタビアを知っていた押尾美喜造さんによれば、Des Indesは、デス・インデスではなく、デザーンと呼んでいたという。 なぜ、フランス式の発音なのか知らなかったが、西見さんのブログ「幻のホテル、Hotel des Indes」を呼んで、理由が推測できた。Hotel Des Indesは、フランス人の経営だったのである。そう言えば、フランス東インド会社の名称は、Compagnie des Indes orientalesである。 上の写真は当時の絵はがきからスキャンしたもので、裏面には次のような説明がインドネシア語と英語で記されている。 Hotel Duta Indonesia, bekas Hotel Des Indes Djakarta, Salah sebuah hotel jang terbaik di Indonesia. Hotel “DUTA INDONESIA”, Djakarta, the former Hotel Des Indes …one of Indonesia’s best equipped and up-to-date hotels. |
1960年代初頭のジャカルタ地図 |
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TVドラマ － 不毛地帯 2010年3月11日 山崎豊子の小説をTVドラマ化した「不毛地帯」(唐沢寿明主演)をシリーズの途中から見て、最終回まで見続けた。ずっと昔、小説を読み、主人公が伊藤忠商事の元会長瀬島龍三をモデルにしていること、日商岩井の元副社長海部八郎をモデルにした人物が登場することも承知していた。ただ、どんな筋書きだったかは、すっかり忘れていた。 私が、このTVドラマを見始めたのは、全19話の第11話からで、第11話はフォーク自動車と千代田自動車の提携が不調に終わるというストーリーであった。最終19話で、千代田自動車とユナイテッドモーターズが提携したというエピソードがあった。昭和46年(1971)、伊藤忠の仲介によるいすずとゼネラルモーターズ(GM)の提携だとすぐわかった。見ていなかった第1話から第10話のあらすじは、シベリア抑留から帰国した主人公が商社に入社するいきさつと防衛庁への戦闘機納入を巡る駆け引き、インドネシアを舞台とする船舶ビジネスの顛末とのこと。 第12話からは、イランの石油開発にからむ商社マンの活躍がテーマとなる。物語の時代背景は、1960年代後半から70年代にかけてで、私自身も、同じ頃、インドネシア石油ガス公社(プルタミナ)の日本子会社に出向し、石油関連プロジェクトに従事していたことから、物語の進展に少なからぬ興味を覚え、引き込まれて行った。もちろん、社内抗争や確執、家庭や愛人といった人間ドラマも物語の重要なファクターであることは承知しているが、私の場合、このドラマに惹かれたのは、商社活動の展開である。 物語が描かれている時期、瀬島さんも海部さんも、その名前は広く知られていた。瀬島さんは、大本営参謀から、シベリア抑留を経ての転身で、海部さんは、40才そこそこで日照岩井の役員に昇進したことが、巷間に広く喧伝されていたのだ。海部副社長が、ダグラス・グラマン事件に係わって外為法違反・偽証の容疑で逮捕された事件は、1979年だから、もう少し後の話である。 当時、伊藤忠とアラビア石油がプルタミナ向けにプロポーズしたプロジェクトに、私も関わった。一緒に仕事をした伊藤忠の担当社員から瀬島さんについて話を聞いたが、お会いする機会はなかった。海部さんとは、後に日照岩井が窓口となるLNG開発の計画段階で、面談の末席に控えたことがある。あの有名な海部さんかという思いだったことを覚えている。 TVの物語は、イランの石油開発の展開であるが、伊藤忠は、イランの石油開発を手がけたことはないはずである。イランの石油で、もっとも知られているのは、昭和28年(1953)、出光興産の創業者である出光佐三が、石油を国有化し英国と抗争中のイランから、ガソリンと軽油を日章丸に積んで日本に持ち帰った日章丸事件である。英国アングロ・イラニアン社(BPの前身)の権益を国有化したのは、モサデク首相だった。アングロ・イラニアン社は日章丸の積荷の所有権を主張し、出光を東京地裁に提訴したが、最終的には、提訴を取り下げたため、出光側の勝利となった。石原慎太郎は、この事件を題材に「挑戦」という小説を書いている。 私は、「資源開発」というテキストを著しているが、石油開発についての成功談は、なんと言っても、山下太郎のアラビア石油である。戦前、満州で活躍した山下太郎は、戦後、石油資源の獲得に奔走、1958年アラビア石油を創立、サウジアラビア、クウェートの両国から採掘の利権を獲得し、1960年、カフジ原油の採油に至ったのである。 日章丸事件もアラビア石油も、TVドラマで描かれている物語の先駆けと言える。TVドラマ「不毛地帯」の舞台は、まさに、オイルショックの時代なのだが、オイルショックについて、まったくふれていない点、いささか物足りなさを感じた。 もっとも、石油掘削成功の直後に、千代田自動車とユナイテッドモーターズが提携したという話なので、これをいすずとGMの提携に置き換えてみると、1971年の出来事なので、1973年のオイルショックはまだ起きていなかったと言える。 最終19話は、主人公が石油掘削に成功しながら、綿花相場で大損を出した社長の退陣と引き替えに、自らも身を引き、最後は、雪のシベリアで、非業の死を遂げたシベリア抑留兵士の霊を弔うというシーンであった。 ドラマの後半部分だけの鑑賞だったが、主人公とライバルを実在人物の瀬島さんと海部さんに置き換えてみると、ドラマに現わされた商社マンとしての活動は、海部さんの実績をモデルにしたといえるのではないだろうか？海部さんは、防衛庁への航空機納入とインドネシアのLNGプロジェクトを成功させた。瀬島さんの場合、伊藤忠の戦略参謀としての活動で会長にまで上り詰めた人だが、具体的な戦果は寡聞にして知らない。あるいは、いすずとGMの提携を主導したのかも知れない。 |
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| 旧満州の汽車の旅－日露戦争と満州事変の跡を見る |
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戦時下の日本人の精神構造 “5年生だったHA生は噂で近所の1年生の子と錦国民学校に駆けつけ、この「集団暴行」を目撃しました。目隠しされパンツ姿で後ろ手に縛られた若い兵士は錦国民学校の校庭に連れてこられ、バスケットの柱に十字に括り付けられ、並んだ市民から順に竹刀をバラした竹で背中を叩かれ、赤いアザを作り呻いたままでした。見ている内に同行の1年生の子が「もういい、帰ろう」と言いだし、当時、米兵への敵粛心がなかった訳ではないが、HA生も何か見て居られない気がして途中で帰って来てしまいました。” 私も学童疎開と空襲で自宅を焼け出されたという戦時経験をしている。東京裁判のA級戦犯に対する判決はラジオで放送されたが、"Death by
hanging"というSentenceは今でも覚えている。またB・C級戦犯が巣鴨拘置所から釈放される光景を高校通学の都電の窓越しに何度も見ている。鬼畜米英に対する敵愾心がどんなものかも記憶している。しかし、そういうことはごく一般的な経験であり、記憶である。安東さんの場合は、ショッキングな事件の目撃証人という極めて説得力のある経験をされたのである。 |
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| 長編記録映画「セレベス － 海軍報道班員の報告」 |
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