６月２５日（日）、宇都宮市において、検討されているLRTは本当に有効か考える

　　シンポジウムが行われ、私もパネリストとして参加しました。

　　まず、基調講演として、高崎経済大学教授　西野先生による「新交通システム（LRT)

　　に関する課題提起」をテーマに講演がありました。
　　　　　　　　　　　　　　　　

　　会場の席はいっぱい。皆さんの関心　　　　　　　私も客席から講演に耳を傾ける。
　　の高さがうかがえた。　
　　
　
　　その後開かれたパネルディスカッションでは、さまざまな意見が出されました。　

　　市民代表として高野氏、ホンダ労組を代表して種子氏、そして私が、西野先生の
　
　　司会のもと、話し合いました。

　　私が、現計画は「白紙撤回したほうが良い」と話した瞬間に大きな拍手がおきました。

　　全体の議論として次のようなことが話し合われました。

　　�@栃木県の1兆円の借金。宇都宮市の１，４６０億円の借金。→宇都宮市民

　には、１世代７６万あたりの借金がある現状を踏まえ、LRTを開通することに意義が
　
　あるのか。郊外に大型店舗が出きている現状から、LRTを作ることによって、本当に

　中心市街地の活性化につながるのか。

　�A栃木県の車の保有率は全国で２位。（１位は群馬県→　その群馬県ですら、前橋市、

　高崎市、いずれのLRT導入計画も採算性の問題から断念したのが現状だ。）

　すでにこれだけ浸透している車社会を変えていくのは至難の技だ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　�B需要予測と採算性の問題。実際、赤字になったら誰が払うのか。（首長が払って

　くれるなら結構である）→結局は、市民や県民が払うことにはならないのか。

　　　　　　　　　　　　　　→どうして、宇大の前を通さないのか。
　
　　　　　　　　　　　　　　→ただ作ることに重きをおいているのではないか。

　�C道路の幅が狭い宇都宮市内において、LRTが交通渋滞を緩和するとは思えない。
　　　
　→ますます、渋滞するのではないか。

　�D　これまでの宇都宮市を変えるような問題だ。きちんと検討してから、導入を決める

　べきだ。

　　最近では、市の広報や地元紙なども、LRTを早急に実現する
　ために、PRをしているようにもとれます。愛知県小牧市の新交通
　システムもついに巨額の赤字経営から、廃止になることが決まっ
　たそうです。

　　
　参加した人のコメント�@

　以前、フランスに住んでいました。ちょうど、フランから
　ユーロに変わる時期にいたのですが、どうしてこんな
　にスムーズにいったのか考えてみると、やはり１００年
　間も導入に関して、ヨーロッパ中で検討してきた背景が
　あるからでしょう。じっくりと話しあうべきで、早急になんて
　考えられません。

　参加した人のコメント�A

　私は２０代独身です。老後、年金ももらえないのでは
　なんて、友達と話します。お願いだから、これ以上、
　借金を日本に増やさないでほしいと思います。