§チェロキーのトラブルコード一覧§

～トラブルコードを読み取るには～

記憶されている故障診断コード(DCT)は、３秒以内にイグニッションを「On-Off-On-Off-On」と繰返し、
マルチファンクション／インジケータランプを観察することによって表示できます。
このランプは、インストゥールメントパネル上にCHECK ENGINEと表示します。

～トラブルコードの内容一覧～

11*	No Referance(Crank) Signal at PCM 　エンジンをクランキングする間クランクレファレンスシグナルが探知されない。
12*	Battery Disconnect 　PCMへのバッテリ入力が最近５０キーオンサイクル以内に切離されている。
13**	No Change in MAP from Start to Ran 　エンジンMAPの読み取り値とエンジン始動時の大気圧との間に差が認められない。
14**	「MAP Sensor Voltage Too Low」 or 「MAP Sensor Voltage Too High」　センサの入力が最低許容電圧より低い。　またはセンサの入力が最大許容電圧より高い。
15**	No vehicle speed sensor signal 　路上走行負荷状態で距離(スピード)センサのシグナルが探知されない。
17*	Engin is cold too long 　車両走行中、エンジン水温が通常動作温度よりも低いまま(サーモスタット)。
21**	「O2S Stays at Center」or「O2S Shorted to Voltage」　O2センサの入力から酸素の濃淡が探知できない。　または、O2センサの入力電圧が通常動作範囲を超えたまま。
22**	「ECT Sensor Voltage too high」 or 「ECT Sensor Voltage too low」　水温センサの入力が最大許容電圧より高くなっている。　または水温センサの入力が最低許容電圧より低くなっている。
23**	「Intake Air Temp Sensor Voltage High」 or 「Intake Air Temp Sensor Voltage Low」　インテークマニホールドエア温度センサの入力が最大許容電圧より高くなっている。　またはインテークマニホールドエア温度センサの入力が最低許容電圧より低くなっている。
24**	「Throttle Posotion Sensor Voltage High」or「Throttle Position Sensor Voltage Low」　スロットルポジションセンサ(TPS)の入力が最大許容電圧より高くなっている。　またはスロットルポジションセンサ(TPS)の入力が最低許容電圧より低くなっている。
25**	Idle Air Control Motor Circuits 　アイドルエアコントロールモータの一つ又は複数の回路がショートしている。
27*	Injector #1,#2,#3,#4,#5 or #6 Circuit 　インジェクタの出力ドライバーがコントロールシグナルに正しく反応していない。
33*	A/C Clutch Relay Circuit 　A/Cクラッチリレー回路にショートまたは断線状態が探知された。
34*	「Speed Control Solenoid Circuits」or「Speed Control Switch Always Low」or「 Speed Control Switch Always High」　スピードコントロールのバキュームまたはベントソレノイド回路にショートまたは断線状態が探知された。　またはスピードコントロールスイッチ入力が最低許容電圧より低い。　またはスピードコントロールスイッチ入力が最大許容入力より高い。
35*	Rad Fan Control Relay Circuit (XJ only) 　ラジエターファンリレー回路に断線又はショート状態が探知された。
41**	Generator Field Not Switching Properly 　オルタネータフィールドコントロール回路が断線又はショートしている。
42*	Auto shutdown Relay Control Circuit 　オートシャットダウンリレー回路に断線又はショート状態が探知された。
44*	Battery temp Sensor Voltage out of Limit 　エンジンクーラントTEMPセンサ回路の断線又はショート或はバッテリTEMP 電圧回路に問題がある。
46**	Charging System Voltage too High 　エンジン運転中のバッテリ電圧センス入力が、目標充電電圧を上回っている。
47**	Charging System Voltage too Loe 　エンジン運転中のバッテリ電圧センス入力が、目標充電電圧を下回っている。　また、オルタネータ出力のテスト中にバッテリ電圧の顕著な変化が探知できない。
51**	O2S Signal stays below center(Lean) 　エンジン運転中にO2センサシグナル入力が、空気/燃料混合費が薄いことを示している。
52**	O2S Signal syays above center(rich) 　エンジン運転中にO2センサシグナル入力が、空気/燃料混合費が濃いことを示している。
53*	Internal PCM Failure or PCM Failure SRI Communaications 　PCM内部の故障が探知された。
54*	No Cam Sync Signal at 　PCM エンジンのクランキング中、フューエルシステム(カムシャフトシグナル)が探知されない。
55*	Display Not Shown on DRB Scan Tool 　マルチファンクションインジケータランプ(チェックエンジンランプ)で診断トラブルコードの表示が終了。
62*	PCM failure. SRI miles not stored PCM 　EE-PROMへのSRI(サービスリマインダインジケータ)マイルの更新に失敗した。
63*	PCM failure EEPROM Write Denied 　PCMでEE-PROMのロケーションへの書込みに失敗した。

*	チェックエンジンランプは、この診断トラブルコードが記録されているときは常時は点灯しません。イグニッションキーを操作して、チェックエンジンランプで点滅するコードを確認します。
**	この診断トラブルコードが記載されていれば、エンジン運転中チェックエンジンランプが点灯しています。